榮威RX3自動(dòng)擋車型根據(jù)不同動(dòng)力版本搭載了不同變速箱，1.3T車型匹配6AT愛信自動(dòng)變速箱，1.6L車型則配備來自愛信的CVT無級(jí)變速箱。其中，6AT變速箱技術(shù)成熟，換擋邏輯清晰，能為車輛帶來穩(wěn)定的動(dòng)力傳輸。而CVT無級(jí)變速箱，通過特殊的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變的傳動(dòng)比，帶來極為平順的駕駛感受，還能在一定程度上提升燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶帶來舒適且高效的駕駛體驗(yàn) 。

先來說說1.3T車型所匹配的6AT愛信自動(dòng)變速箱。愛信作為全球知名的變速箱制造商，其產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性備受認(rèn)可。這款6AT變速箱擁有六個(gè)前進(jìn)擋位，擋位之間的齒比設(shè)定經(jīng)過精心調(diào)校。在日常駕駛過程中，無論是城市道路的走走停停，還是高速路段的持續(xù)巡航，它都能精準(zhǔn)地根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、車速以及駕駛者的操作意圖，迅速且平穩(wěn)地完成換擋動(dòng)作。換擋過程中，動(dòng)力的銜接十分流暢，幾乎不會(huì)讓駕乘人員察覺到頓挫感，從而保證了車輛動(dòng)力輸出的連貫性與穩(wěn)定性，為駕駛者帶來輕松、愜意的駕駛氛圍。

再聊聊1.6L車型搭載的CVT無級(jí)變速箱。它的結(jié)構(gòu)較為獨(dú)特，主要由兩對(duì)可變直徑的滑輪和一條鋼帶組成傳動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力首先傳遞到主動(dòng)輪，然后通過V型傳動(dòng)帶將動(dòng)力輸送至從動(dòng)輪，接著經(jīng)過減速器和差速器，最終傳遞給車輪驅(qū)動(dòng)汽車前行。在工作時(shí)，通過調(diào)節(jié)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的液壓泵油缸壓力，能夠控制可動(dòng)盤的軸向移動(dòng)，進(jìn)而改變主動(dòng)輪和從動(dòng)輪與V型傳動(dòng)帶嚙合的工作半徑。由于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的工作半徑可以連續(xù)調(diào)節(jié)，這就使得傳動(dòng)比能夠在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變化。這種獨(dú)特的工作方式，讓車輛在加速過程中，動(dòng)力輸出如同絲滑的綢緞一般，極為平順，幾乎感覺不到換擋的沖擊，極大地提升了駕乘的舒適性。而且，CVT無級(jí)變速箱能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而有效降低了燃油消耗，提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，榮威RX3自動(dòng)擋車型所搭載的這兩款變速箱，無論是6AT還是CVT，都有著各自的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。6AT為車輛帶來穩(wěn)定可靠的動(dòng)力傳輸，而CVT則提供了舒適平順的駕駛感受和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。它們都很好地與車輛的動(dòng)力系統(tǒng)相匹配，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛體驗(yàn)和使用需求的追求，為用戶帶來了高質(zhì)量的出行保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）