馬力是一種功率單位，有英制和公制之分，常用于衡量汽車發(fā)動機(jī)功率等。18 世紀(jì)末由瓦特提出，用于比較蒸汽機(jī)與牽引馬功率。它直觀反映汽車速度潛力，1 馬力等于每秒鐘把 75 千克的物體提高 1 米所做的功，功率約 0.735 千瓦。如今，雖多數(shù)國家用瓦特測功率，但馬力在汽車工業(yè)等領(lǐng)域依舊廣泛應(yīng)用，助力人們了解機(jī)械動力性能。

英制馬力用字母 HP 表示，它的定義饒有趣味：一匹馬于一分鐘內(nèi)將 200 磅重的物體拉動 165 英尺，經(jīng)計算相乘之后等于 33,000 foot - lb/min 。經(jīng)過單位換算，英制的 1hp = 4566kg - m/min ，以功率 W 換算，1hp = 746W 。而公制馬力用字母 PS 表示，一匹馬于一分鐘內(nèi)將 75 公斤的物體拉動 60 公尺（也就是 60 米），相乘之后等于 4500kg - m/min ，1PS = 735W 。由此可見，英制馬力和公制馬力在數(shù)值上略有差異 。

在汽車的世界里，馬力與諸多性能緊密相連。我們常說汽車的功率，除了用國際通用單位千瓦（KW）來衡量，也會用馬力表示。它們之間有著明確的換算關(guān)系，1KW = 1.36ps ；1KW = 1.34hp 。在車型配置參數(shù)表中，最大功率（KW）和最大馬力（Ps）其實表達(dá)的是類似的含義，只要將“最大功率（KW）”乘以 1.36 就能得出“最大馬力（Ps）” 。最大功率代表著汽車能夠輸出的最大動力，功率的本質(zhì)是物體在單位時間內(nèi)（1 秒）所做的功，所以常用最大功率來展現(xiàn)汽車的動力性能 。

扭矩與馬力也有著千絲萬縷的關(guān)系。扭矩越大，汽車的加速性能、起步加速度以及爬坡能力就越強(qiáng)。一般來說，最大扭矩出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的中、低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，當(dāng)轉(zhuǎn)速過高或過低時，扭矩都不是最大，轉(zhuǎn)速過高時，扭矩甚至?xí)陆?。值得注意的是，最大功率轉(zhuǎn)速并不等同于最大扭矩轉(zhuǎn)速，若想實現(xiàn)最佳的加速效果，需要讓發(fā)動機(jī)達(dá)到最大扭矩轉(zhuǎn)速而非最大功率轉(zhuǎn)速。當(dāng)我們加大油門時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速逐步提升，直至達(dá)到最大扭矩點，此時吸氣量達(dá)到峰值。但由于轉(zhuǎn)速持續(xù)增加，吸氣次數(shù)增多，馬力仍有上升空間，直至達(dá)到最大馬力點。

此外，馬力還有多種類型，諸如機(jī)械馬力、電動馬力、鍋爐馬力、液壓馬力、稅收馬力等等。這些不同類型的馬力在各自對應(yīng)的領(lǐng)域發(fā)揮著作用，無論是汽車工業(yè)、內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，還是空調(diào)等行業(yè)，都能看到馬力的身影。比如卡車發(fā)動機(jī)功率也會用馬力來定義，上菲紅 F1C 發(fā)動機(jī)的馬力范圍就在 150 - 180ps 。

總之，馬力雖然在我國法定計量單位中已被廢除，但它在汽車及眾多工程領(lǐng)域依然有著不可替代的地位。它不僅是一種簡單的功率衡量單位，更像是一把鑰匙，幫助我們打開理解汽車性能、機(jī)械動力奧秘的大門，讓我們能更深入地探索和把握各類機(jī)械設(shè)備的動力表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）