奧迪Q5從2015年開始采用三代EA888發(fā)動機。在國內(nèi)，奧迪A4L等車型率先換裝該發(fā)動機后，15款奧迪Q5也隨之搭載。這一升級意義重大，解決了第二代發(fā)動機暴露的諸多問題，像燒機油現(xiàn)象就得到改善。三代EA888發(fā)動機在設計和技術上不斷革新，采用排氣歧管和缸蓋一體化等設計，提升了發(fā)動機效率，讓奧迪Q5在性能與可靠性上實現(xiàn)新的躍升 。

三代EA888發(fā)動機采用鑄鐵缸體，這種材質(zhì)為發(fā)動機提供了堅實耐用的基礎。其缸徑為82.5mm，缸行程達到92.8mm，2.0T還有大功率Gen3B和小功率Gen兩個版本，滿足了不同消費者對于動力的需求。

經(jīng)過持續(xù)不斷的改進，活塞環(huán)和旋風油氣分離器都得到了優(yōu)化?；钊h(huán)的改進，使得發(fā)動機內(nèi)部的密封性更好，減少了機油的損耗，這對于解決燒機油問題起到了關鍵作用；旋風油氣分離器的升級，讓油氣分離更加高效，進一步提升了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。

官方標稱的小功率發(fā)動機最大功率可達140kw，最大扭矩為320牛米，能夠為日常城市駕駛提供足夠的動力；大功率發(fā)動機更是表現(xiàn)出色，最大功率165kw，最大扭矩350牛米，無論是加速超車還是高速行駛，都能游刃有余。

排氣歧管和缸蓋一體化設計堪稱一大亮點。這種巧妙的設計可以充分利用排氣歧管中廢氣的溫度，有效減少發(fā)動機的暖機時間。通過高效的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)，還能減少氣缸內(nèi)的氣體，進而實現(xiàn)提前點火，這一系列的協(xié)同作用，大大提高了發(fā)動機的效率，讓燃油得到更充分的利用，為車輛帶來更出色的動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性。

此外，第三代EA888發(fā)動機還采用了先進的AVS可變氣門升程系統(tǒng)和混合噴射技術，結合鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的設計。AVS可變氣門升程系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的工況，精準地控制氣門的開啟程度，從而優(yōu)化發(fā)動機的進氣量和燃燒效率；混合噴射技術則是將缸內(nèi)直噴和進氣道噴射相結合，充分發(fā)揮兩種噴射方式的優(yōu)勢，進一步提升了燃油的霧化效果和燃燒質(zhì)量。鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，既保證了發(fā)動機的輕量化，又兼顧了耐用性。

總的來說，2015年奧迪Q5采用的三代EA888發(fā)動機，在技術和設計上的諸多創(chuàng)新與改進，全面提升了發(fā)動機的性能、可靠性以及燃油經(jīng)濟性，使得奧迪Q5在市場上更具競爭力，為消費者帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）