保時捷718算跑車。它是保時捷開發(fā)的入門級跑車，擁有運(yùn)動跑車Cayman和敞篷跑車Boxster等款式。其歷史可追溯到1957年的718 RSK 。從設(shè)計來看，它線條流暢，低底盤的特質(zhì)盡顯跑車風(fēng)范；動力上，有不同發(fā)動機(jī)配置可選，功率輸出強(qiáng)勁。同時，它采用中置后驅(qū)布局，懸掛系統(tǒng)也為其運(yùn)動性能助力，種種特質(zhì)都表明它無疑屬于跑車范疇。

從車身結(jié)構(gòu)上看，保時捷718涵蓋了轎跑（Cayman車型）和敞篷跑車（Boxster車型）這兩種典型的跑車車身結(jié)構(gòu)形式。轎跑車型有著優(yōu)雅流暢的固定車頂線條，不僅在外觀上極具時尚感，還能提供更好的車身剛性；敞篷跑車則能讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時，盡情感受陽光與風(fēng)的擁抱，這也是跑車獨(dú)有的魅力所在。

在動力系統(tǒng)方面，718有著多種選擇。它可能采用入門級跑車的四缸發(fā)動機(jī)，排量為2.0升，功率輸出可達(dá)286馬力；也可能搭載保時捷的2.5升發(fā)動機(jī)，功率高達(dá)360馬力。這樣的動力配置，足以讓車輛在道路上展現(xiàn)出出色的加速性能和速度表現(xiàn)，滿足駕駛者對于速度與激情的追求，這無疑是跑車的重要標(biāo)志之一。

其懸掛系統(tǒng)也為718的跑車屬性增色不少。前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸運(yùn)用連桿支柱式獨(dú)立懸掛，部分車型還可選PASM運(yùn)動型懸掛系統(tǒng)。這種懸掛系統(tǒng)的設(shè)計，能夠在保證車輛舒適性的同時，極大地提升車輛在彎道中的操控性能，讓駕駛者在駕駛過程中感受到精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定的車身姿態(tài)，盡情享受駕駛的樂趣。

此外，從跑車的分類角度來看，保時捷718按價值可歸為平民跑車范疇。雖然它不像一些超級跑車那樣擁有頂級、最快、最豪華的特質(zhì)，但它依然保留了跑車的核心精髓——低底盤、線條流暢、動力突出，不斷追求速度極限。

綜上所述，保時捷718無論是從歷史傳承、設(shè)計理念、動力配置、懸掛系統(tǒng)還是跑車分類等多方面因素考量，都具備跑車的典型特征，它以自己獨(dú)特的方式詮釋著跑車的魅力，毫無疑問是一款真正的跑車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）