比亞迪 F0 比奧拓更省油。比亞迪 F0 百公里油耗僅 4.2 升，而奧拓手動擋百公里油耗 5.0 升，自動擋百公里油耗 5.7 升，差距較為明顯。比亞迪 F0 搭載的 BYD371QA 高性能環(huán)保發(fā)動機(jī)，配合全鋁發(fā)動機(jī)減輕整車重量，有效提高了燃油效率。奧拓雖也有自身亮點，但在油耗表現(xiàn)上稍遜一籌。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，F(xiàn)0 無疑更具優(yōu)勢 。

比亞迪 F0 的 BYD371QA 高性能環(huán)保發(fā)動機(jī)，是其省油的一大法寶。這款發(fā)動機(jī)凝聚了比亞迪的研發(fā)智慧，1.0L 的排量在滿足日常城市出行基本動力需求的同時，還能實現(xiàn)較低的燃油消耗。排放達(dá)到國內(nèi)第四水平，不僅環(huán)保，而且從側(cè)面反映出其發(fā)動機(jī)在燃油燃燒的充分性和高效性上有著出色表現(xiàn)。再加上全鋁發(fā)動機(jī)這一設(shè)計，進(jìn)一步為省油做出貢獻(xiàn)。全鋁材質(zhì)使得發(fā)動機(jī)重量減輕，車輛的整體負(fù)荷降低，在行駛過程中就不需要過多的能量來驅(qū)動，從而提高了燃油的使用效率，降低了油耗。

奧拓作為長安鈴木旗下的經(jīng)濟(jì)型汽車，同樣有著不錯的技術(shù)特點。新奧拓用空氣動力學(xué)套件取代原有的一體式側(cè)飾護(hù)板，整體運(yùn)動風(fēng)格更加明顯和動感。這樣的設(shè)計在一定程度上有助于優(yōu)化車輛的行駛風(fēng)阻，理論上對降低油耗也有幫助。然而，從實際的油耗數(shù)據(jù)來看，手動擋百公里油耗 5.0 升，自動擋百公里油耗 5.7 升，相較于比亞迪 F0 的 4.2 升百公里油耗，還是略顯遜色。

除了發(fā)動機(jī)和車身設(shè)計等因素外，車輛的實際油耗還會受到駕駛習(xí)慣、道路條件等多種因素影響。但在同等條件下，僅從官方給出的百公里油耗數(shù)據(jù)對比，比亞迪 F0 的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢較為突出。它能以更少的燃油消耗行駛相同的里程，對于那些追求低油耗、節(jié)省用車成本的消費者來說，無疑是一個極具吸引力的選擇。

綜上所述，在比亞迪 F0 和奧拓的油耗對比中，F(xiàn)0 憑借更低的百公里油耗展現(xiàn)出更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然，每款車都有其獨特之處，消費者在選擇時，除了考慮油耗，還需綜合車輛的價格、配置、空間、動力等多方面因素，權(quán)衡利弊后挑選出最適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）