19款大切諾基符合國六標(biāo)準。作為一款經(jīng)典車型，19款大切諾基在環(huán)保性能上緊跟時代步伐，達到國六排放標(biāo)準，為消費者提供更綠色的出行選擇。其搭載的3.0升和3.6升V6自然吸氣發(fā)動機，動力表現(xiàn)出色，且匹配8速手自一體變速器。同時，車輛優(yōu)秀的懸架和四驅(qū)系統(tǒng)帶來出色操控，外觀也備受青睞，全方位展現(xiàn)出獨特魅力。

其中，3.0升自然吸氣發(fā)動機作為V6發(fā)動機的一員，展現(xiàn)出了良好的動力性能。它的最大功率可達172kw，最大扭矩為285牛米，最大功率轉(zhuǎn)速維持在6350轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機還搭載了多點電噴技術(shù)，配合鋁合金缸蓋缸體，不僅提高了燃油的噴射效率，使得燃油與空氣能夠更充分地混合燃燒，提升動力輸出，而且鋁合金材質(zhì)的運用，有效減輕了發(fā)動機的重量，降低了整車的能耗，進一步提升了環(huán)保性能。與之匹配的8速手自一體變速器，換擋平順且迅速，能夠根據(jù)不同的駕駛場景和需求，靈活調(diào)整傳動比，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。

而3.6升自然吸氣發(fā)動機同樣是V6發(fā)動機，最大功率高達210kw，最大扭矩為347牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6350轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4300轉(zhuǎn)每分鐘。同樣采用多點電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，在動力輸出更為強勁的同時，也兼顧了燃油經(jīng)濟性與環(huán)保性。與它搭配的8速手自一體變速器，更是如虎添翼，讓動力傳輸更加高效，駕駛感受更加愉悅。

在底盤懸掛方面，大切諾基的前懸架使用雙叉臂獨立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠提供出色的側(cè)向支撐力，在車輛高速行駛或激烈操控時，有效減少車身的側(cè)傾，保證車輛的穩(wěn)定性和操控性。后懸架運用多連桿獨立懸架，并配備橫向穩(wěn)定桿，不僅能夠精確地控制車輪的運動軌跡，提高車輛的舒適性，還能增強車輛在彎道行駛時的穩(wěn)定性，讓駕駛者在各種路況下都能信心十足地駕駛。

再看四驅(qū)系統(tǒng)，大切諾基配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，配合多片離合器式中央差速器，能夠根據(jù)不同的路況和駕駛條件，自動分配前后軸的動力，確保車輛在各種復(fù)雜路面上都能擁有良好的通過性。無論是濕滑的雨天、積雪的路面，還是崎嶇的山路，它都能輕松應(yīng)對，為駕駛者提供可靠的保障。

此外，19款大切諾基的外觀設(shè)計獨具魅力，展現(xiàn)出一種硬朗且大氣的風(fēng)格，無論是穿梭在繁華的城市街道，還是馳騁在廣袤的野外，都能吸引眾人的目光。同時，它還有高性能的SRT版車型，滿足了那些對動力和操控有更高追求的消費者的需求。

總的來說，19款大切諾基不僅憑借符合國六標(biāo)準的環(huán)保性能脫穎而出，更在動力系統(tǒng)、底盤懸掛、四驅(qū)系統(tǒng)以及外觀設(shè)計等多個方面展現(xiàn)出卓越的品質(zhì)和強大的實力，無論是日常通勤還是越野探險，它都能成為可靠且出色的伙伴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）