途樂使用的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。全時(shí)四驅(qū)，意味著無論何時(shí)車輛的四個(gè)車輪都能獲得動(dòng)力。這一系統(tǒng)猶如一位忠誠可靠的伙伴，始終為車輛的行駛提供堅(jiān)實(shí)保障。途樂配備多片離合器式中央差速器，能有效控制車輪間轉(zhuǎn)速差，提升抓地力與操控性。此外，多種四驅(qū)模式與駕駛輔助系統(tǒng)，讓途樂可從容應(yīng)對各類路況。

途樂的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)中，多片離合器式中央差速器扮演著至關(guān)重要的角色。它就像一個(gè)精準(zhǔn)的協(xié)調(diào)者，讓前橋始終能獲得最少1%的動(dòng)力 ，在四驅(qū)模式下，多片離合器鎖止時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)前后橋50：50的動(dòng)力輸出，這種均勻且合理的動(dòng)力分配，使得車輛在復(fù)雜路況下也能保持良好的行駛姿態(tài)，無論是面對崎嶇山路還是濕滑地面，都能穩(wěn)步前行。

分動(dòng)機(jī)構(gòu)同樣可圈可點(diǎn)，它帶有扭矩放大擋，當(dāng)切換至4L模式時(shí)會(huì)自動(dòng)掛入。這一貼心的設(shè)計(jì)，就如同為車輛在艱難路況下開啟了“外掛”模式，讓車輛在面對陡坡、深坑等極端情況時(shí)，能夠憑借強(qiáng)大的扭矩輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出卓越的通過性能。

后橋帶輪間差速鎖，更是為途樂的越野能力添磚加瓦。車內(nèi)手動(dòng)控制的設(shè)計(jì)，方便駕駛者根據(jù)實(shí)際路況及時(shí)做出調(diào)整。在車輪出現(xiàn)打滑等情況時(shí)，輪間差速鎖發(fā)揮作用，再加上四輪電子輔助功能提供的輪間限滑，就像給車輛穿上了一雙防滑靴，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛在特殊路況下的脫困能力。

值得一提的是，全地形駕駛輔助系統(tǒng)是途樂全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。駕駛者可以在公路、沙地、雪地、巖石四個(gè)模式中自由切換，如同擁有了一把萬能鑰匙，能夠輕松開啟不同路況下的最佳行駛模式。此外， AUTO自動(dòng)模式、4H高速四驅(qū)模式、4L低速四驅(qū)模式，以及Snow雪地模式、Sand砂石模式、Rock巖石模式、ON Road正常道路模式等多種駕駛模式，滿足了駕駛者在各種場景下的需求。在平坦的城市道路上，AUTO自動(dòng)模式能讓車輛高效行駛；在高速行駛時(shí)，4H高速四驅(qū)模式保證車輛的穩(wěn)定性；而在雪地、砂石地等特殊路況，相應(yīng)模式則能讓車輛如魚得水。

總之，途樂的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是一套集多種先進(jìn)技術(shù)與豐富模式于一身的優(yōu)秀系統(tǒng)。它通過多片離合器式中央差速器、合理的分動(dòng)機(jī)構(gòu)、實(shí)用的后橋差速鎖以及功能強(qiáng)大的駕駛輔助和多種駕駛模式，讓車輛無論是在日常通勤還是野外探險(xiǎn)中，都能展現(xiàn)出卓越的性能，為駕駛者帶來安心且精彩的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）