寶馬3系不全是后驅(qū)車(chē)，部分車(chē)型為前置后驅(qū)，還有部分是前置四驅(qū)。寶馬3系歷史悠久，不少經(jīng)典款如E30、E46、E90等均采用后驅(qū)布局，憑借出色的操控體驗(yàn)與運(yùn)動(dòng)性能為人稱贊。后驅(qū)布局能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛重量平衡，充分利用前后輪抓地力提升駕駛性能。不過(guò)，像寶馬320Li xDrive時(shí)尚型等則是前置四驅(qū)車(chē)型，為消費(fèi)者提供了不同選擇 。

前置后驅(qū)的寶馬3系車(chē)型在操控性方面有著獨(dú)特的魅力。在良好路面啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了，驅(qū)動(dòng)輪負(fù)荷增大，牽引性能比前置前驅(qū)優(yōu)越很多。而且軸荷分配均勻，這賦予了車(chē)輛良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，也有利于延長(zhǎng)輪胎使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，使得操縱機(jī)構(gòu)的布置更加簡(jiǎn)化，讓駕駛者在操作時(shí)更加得心應(yīng)手。

寶馬3系后驅(qū)車(chē)型的經(jīng)典程度不容小覷。其歷史可以追溯到1962年寶馬推出的1500型汽車(chē)，從那時(shí)起，寶馬3系就踏上了追求運(yùn)動(dòng)與操控的征程。一直以來(lái)，后驅(qū)布局是寶馬3系的靈魂所在，經(jīng)典車(chē)型如E30、E46、E90憑借后驅(qū)設(shè)計(jì)，以卓越的運(yùn)動(dòng)性能和出色的操控體驗(yàn)，成為了汽車(chē)愛(ài)好者心中的傳奇。它們可充分利用前后輪抓地力，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛前后重量分布為50:50，這種近乎完美的重量平衡，有助于打造理想操控性底盤(pán)。

至于寶馬3系中的前置四驅(qū)車(chē)型，同樣有著自身的價(jià)值。像寶馬320Li xDrive時(shí)尚型、寶馬330Li xDrive豪華套裝版，四驅(qū)系統(tǒng)為車(chē)輛帶來(lái)了更強(qiáng)的通過(guò)性和穩(wěn)定性，在一些特殊路況下，比如濕滑路面、雪地等，能夠更好地應(yīng)對(duì)，為駕駛者提供更多的信心和保障。

總之，寶馬3系既有后驅(qū)車(chē)型傳承經(jīng)典的駕駛樂(lè)趣與卓越操控性能，又有四驅(qū)車(chē)型滿足不同路況和消費(fèi)者的多元需求。這種豐富的布局選擇，體現(xiàn)了寶馬品牌對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握，以及對(duì)不同消費(fèi)者駕駛偏好和實(shí)際需求的充分尊重，讓寶馬3系在汽車(chē)市場(chǎng)中始終占據(jù)著重要且獨(dú)特的地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）