馬自達(dá)3昂克賽拉是四缸車。這款緊湊型車提供兩種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW 。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6MT和6AT變速箱，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速箱。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓其在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力平順性方面表現(xiàn)出色，后期維修保養(yǎng)成本也相對(duì)較低，能很好滿足日常駕駛需求，也增強(qiáng)了它在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力 。

具體來(lái)說(shuō)，以2020手動(dòng)質(zhì)美版為例，其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)117匹，最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)/分，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，車輛能夠輸出較為充沛的動(dòng)力，無(wú)論是城市道路的起步還是中低速的超車，都能比較輕松地應(yīng)對(duì)。而2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到116kW，換算后約158PS，相比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出上更加充沛，能為駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)勁的推背感，在高速行駛或者需要急加速的情況下，優(yōu)勢(shì)就更為明顯。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)使得馬自達(dá)3昂克賽拉在燃油的燃燒效率上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。無(wú)論是1.5L還是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，都能夠在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，合理地控制燃油的消耗，為車主節(jié)省不少燃油成本。而且在動(dòng)力平順性上，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)相對(duì)穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，使得車輛在行駛過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感，無(wú)論是在換擋還是正常行駛時(shí)，都能為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘體驗(yàn)。

同時(shí)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，零部件數(shù)量適中，這使得后期的維修保養(yǎng)更加便利。與一些復(fù)雜的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，維修成本和保養(yǎng)難度都有所降低。車主在日常的車輛維護(hù)過(guò)程中，能夠以相對(duì)較低的成本保證車輛的正常運(yùn)行。

總之，馬自達(dá)3昂克賽拉的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)是一個(gè)非常成功的選擇。它兼顧了動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、平順性以及后期的使用成本等多個(gè)方面，讓這款緊湊型車在同級(jí)別市場(chǎng)中擁有了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的普通消費(fèi)者，還是對(duì)動(dòng)力和平順性有一定要求的駕駛者，都能在馬自達(dá)3昂克賽拉上找到滿意的答案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）