卡羅拉搭載了兩款發(fā)動機(jī)，1.2 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率 85KW、最大扭矩 185 牛米；1.8 升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率 72KW、最大扭矩 142 牛米。這兩款發(fā)動機(jī)各具特色，1.2T 發(fā)動機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)最大扭矩，帶來較好的動力響應(yīng)；1.8L 自然吸氣發(fā)動機(jī)動力輸出則更為線性平順。不同的參數(shù)設(shè)置，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求，為用戶帶來不同的駕駛體驗(yàn) 。

具體而言，1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)在5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘時能輸出最大功率，在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘時就可以產(chǎn)生最大扭矩。它采用了先進(jìn)的vvt-iw技術(shù)，這種技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況，智能地調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的開啟時間和角度，使得發(fā)動機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速下都能保持良好的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。同時，該發(fā)動機(jī)使用了鋁合金缸蓋缸體，鋁合金材質(zhì)不僅重量輕，有助于降低整車的重量，提升操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性，而且散熱性能好，能夠保證發(fā)動機(jī)在高溫環(huán)境下也能穩(wěn)定運(yùn)行。與之匹配的是cvt變速箱，這種變速箱可以實(shí)現(xiàn)無級變速，讓動力輸出更加流暢，駕駛過程中的換擋頓挫感幾乎可以忽略不計，為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。

再看1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)，在5200轉(zhuǎn)每分鐘時能達(dá)到最大功率，3600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。它搭載的vvt-i技術(shù)，同樣可以優(yōu)化發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣過程，提高燃燒效率，從而提升發(fā)動機(jī)的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金缸蓋缸體的使用，也為這款發(fā)動機(jī)帶來了重量輕、散熱好的優(yōu)勢。與這款發(fā)動機(jī)匹配的電動機(jī)最大功率為53KW，最大扭矩為163牛米，電動機(jī)的加入進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的動力系統(tǒng)，使得在一些工況下，車輛可以實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動，降低油耗和尾氣排放，同時也為駕駛者帶來了更加安靜、平穩(wěn)的駕駛感受。

總之，卡羅拉的這兩款發(fā)動機(jī)憑借各自獨(dú)特的參數(shù)設(shè)置和技術(shù)特點(diǎn)，展現(xiàn)出了不同的性能優(yōu)勢。無論是追求中低轉(zhuǎn)速的強(qiáng)勁動力響應(yīng)，還是渴望自然吸氣發(fā)動機(jī)的線性平順輸出，亦或是看重電動機(jī)輔助帶來的節(jié)能與舒適，消費(fèi)者都能在卡羅拉的發(fā)動機(jī)配置中找到適合自己需求的選擇，這也正是卡羅拉能夠在市場上長期保持競爭力的重要原因之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）