轎跑不算跑車，二者在性質(zhì)與外形等方面有著明顯區(qū)別。從性質(zhì)上說，轎跑是封閉車身、流線形后背的雙門雙座轎車，跑車則是低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型。外形上，轎跑整體細(xì)長，客廂部分比例減小，頂蓋后部、后窗和后行李廂連成的曲線帶來輕巧感；跑車動力出色、線條更流暢，部分后置或中置發(fā)動機(jī)的跑車甚至沒有行李箱 。

進(jìn)一步從設(shè)計理念來講，轎跑在追求運(yùn)動感的同時，還兼顧了一定的日常實(shí)用性。它的雙門雙座設(shè)計雖然限制了載人數(shù)量，但相較于一些極端追求性能的跑車，轎跑的內(nèi)部空間布局會更注重舒適性與功能性的平衡。例如，它的后排偶爾也能應(yīng)急乘坐，或者放置一些小型物品，這使得轎跑可以在滿足駕駛者對速度與激情追求的同時，也能承擔(dān)起日常通勤、城市出行等普通用途。

而跑車的設(shè)計理念幾乎完全圍繞著極致的運(yùn)動性能展開。低底盤的設(shè)計能有效降低車輛的重心，在高速行駛和激烈操控時提供更好的穩(wěn)定性和抓地力；流暢的線條不僅是為了美觀，更是為了減少風(fēng)阻，提高車輛的速度和燃油經(jīng)濟(jì)性。強(qiáng)大的動力系統(tǒng)是跑車的核心，更高的功率和更快的加速性能，讓駕駛者在瞬間就能感受到強(qiáng)烈的推背感和極致的駕駛樂趣。但這種極致的性能追求往往犧牲了部分實(shí)用性，比如后置和中置發(fā)動機(jī)的跑車沒有行李箱，這就大大限制了其載物能力，只適合純粹享受駕駛過程的場景。

此外，在乘坐體驗(yàn)上，轎跑為了保證一定的實(shí)用性，座椅的設(shè)計會相對更注重舒適性，能為駕乘人員提供較好的支撐和包裹感，即使長時間駕駛也不會過于疲憊。而跑車的座椅通常更強(qiáng)調(diào)對駕駛者身體的固定，在高速過彎和急加速時，能緊緊地將駕駛者束縛在座位上，以配合激烈的駕駛動作，但這種座椅在舒適性方面可能會有所欠缺。

綜上所述，轎跑和跑車雖然都具備一定的運(yùn)動特質(zhì)，但由于在性質(zhì)、設(shè)計理念以及乘坐體驗(yàn)等多方面存在差異，轎跑不能簡單地被歸為跑車。它們各自有著獨(dú)特的定位和特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者對于汽車的多樣化需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）