特斯拉 468 公里的實際續(xù)航并非固定值，會因多種因素在一定范圍內波動。以國產特斯拉 Model 3 為例，官方宣稱續(xù)航里程為 468 公里，可實際行駛里程大約在 321 至 420 公里左右。這是因為實際續(xù)航受駕駛習慣、路況、氣溫、風速等諸多條件影響。比如急加速急剎車、復雜路況、極端天氣等都會使續(xù)航降低，所以具體實際續(xù)航需結合多種情況判斷 。

駕駛習慣對特斯拉468公里實際續(xù)航的影響頗為顯著。若車主頻繁進行急加速和急剎車，車輛在瞬間需要消耗大量電能來實現快速的加減速動作，這無疑會大幅縮短續(xù)航里程。而平穩(wěn)駕駛，合理控制車速，避免不必要的速度波動，能讓車輛的電能得到更高效的利用，續(xù)航里程自然也會相對增加。想象一下，一位溫和駕駛的車主和一位駕駛風格激進的車主，駕駛著同樣續(xù)航標稱468公里的特斯拉，在相同路況下行駛，最終行駛的里程數可能會相差甚遠。

路況同樣是不可忽視的因素。在平坦、車流量少的高速公路上行駛，車輛行駛阻力小，保持穩(wěn)定的速度相對輕松，電能消耗也較為穩(wěn)定，實際續(xù)航能更接近官方標稱的468公里。然而，要是處于擁堵的城市道路，頻繁的啟停、長時間的怠速等待，都會讓車輛的電池不斷消耗電量，實際續(xù)航就會大打折扣。而且，如果行駛路段多為山路，頻繁的爬坡和下坡也會影響電能的消耗，爬坡時車輛需要更多動力，耗電量大；下坡時雖然可以通過能量回收補充部分電能，但總體而言，山路行駛的實際續(xù)航也會低于理想狀態(tài)。

氣溫對特斯拉的實際續(xù)航影響也十分明顯。在寒冷的冬季，電池的活性會降低，內部電阻增大，導致電池的可用電量減少，同時車輛還需要消耗額外的電能來為車內供暖，這使得實際續(xù)航大幅下降。相反，在炎熱的夏季，雖然電池活性較好，但如果長時間開啟空調制冷，也會消耗一定的電量，從而使續(xù)航有所減少。風速也在一定程度上影響著車輛的行駛阻力，逆風行駛時，車輛需要克服更大的阻力前進，電能消耗加快，續(xù)航里程隨之縮短。

綜上所述，特斯拉468公里的實際續(xù)航受到諸多因素交織影響。駕駛習慣、路況、氣溫、風速等每一個因素都在實際行駛過程中發(fā)揮著作用。車主若想讓車輛的實際續(xù)航盡可能接近官方標稱值，就需要在日常駕駛中注意養(yǎng)成良好的駕駛習慣，合理規(guī)劃行程，充分考慮不同路況和天氣條件，如此才能更好地利用車輛的續(xù)航能力，享受更加順暢的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）