35TFSI中，35代表汽車加速時(shí)的g值，反映車輛加速性能，數(shù)字越大動(dòng)力越強(qiáng)；TFSI代表“缸內(nèi)噴射分層燃燒渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)” 。具體來說，35體現(xiàn)該車加速度約是自由落體加速度的0.35倍。而TFSI這項(xiàng)技術(shù)，融合了渦輪增壓與燃油分層噴射，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。它綜合展現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、加速性能及先進(jìn)技術(shù)特點(diǎn) 。

自由落體加速到100km/h大概需要約2.83秒，所以從“35”這個(gè)數(shù)值我們能大致對(duì)車輛的加速能力有一個(gè)概念。這種以g值來衡量加速性能的方式，為消費(fèi)者提供了一個(gè)直觀了解車輛動(dòng)力水平的途徑 。

FSI作為燃油分層噴射技術(shù)，有著不可忽視的作用。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，它能夠精確地控制燃油的噴射位置和噴射量，讓燃油與空氣更充分地混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過程。這不僅有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，使燃油釋放出更多的能量來驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，還能降低尾氣排放，更加環(huán)保 。

渦輪增壓技術(shù)（T）的加入則如虎添翼。它通過利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)壓氣機(jī)壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，讓更多的空氣進(jìn)入氣缸參與燃燒。這樣一來，在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，能夠顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩，讓車輛擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn) 。

值得注意的是，不同車型的35TFSI所對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量可能有所不同。比如奧迪A3的35TFSI車型采用的是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而A4L的35TFSI車型搭載的則是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 。在奧迪尾標(biāo)體系里，像35、40、45TFSI等數(shù)字，通常代表著發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大小，數(shù)字越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力也就越大，一般35常代表奧迪A3和Q3上面1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的150馬力 。

總之，35TFSI不僅僅是一串簡(jiǎn)單的字符組合，它背后蘊(yùn)含著諸多汽車技術(shù)知識(shí)，從加速性能到先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，從不同車型的應(yīng)用到與馬力的關(guān)聯(lián)，全方位地為我們展示了車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵性能指標(biāo)，是汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展的一個(gè)小小體現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）