紅旗車的發(fā)動機(jī)產(chǎn)自中國。紅旗系列發(fā)動機(jī)作為中國一汽集團(tuán)四大技術(shù)創(chuàng)新成果之一，完全由我國自主開發(fā)并生產(chǎn)。其覆蓋多種排量，功率范圍廣，適配多款車型。從早期參照制造到如今諸多先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，像 CA4GC20TD 發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá) 39%。紅旗堅持國產(chǎn)路線，不斷提升發(fā)動機(jī)技術(shù)，展現(xiàn)出中國汽車工業(yè)的強(qiáng)大實力與進(jìn)步。

紅旗發(fā)動機(jī)的發(fā)展歷程堪稱一部中國汽車工業(yè)的奮斗史。當(dāng)年，第一臺發(fā)動機(jī)在新中國技術(shù)人員的努力下，參照克萊斯勒帝國轎車手工完成，這是紅旗發(fā)動機(jī)邁出的艱難而又意義非凡的第一步。它凝聚著老一輩汽車人的智慧與心血，為后續(xù)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

隨著時間的推移，紅旗發(fā)動機(jī)不斷推陳出新。如今，被廣泛使用的CA4GC系列發(fā)動機(jī)大放異彩，CA4GC20TD發(fā)動機(jī)更是其中的佼佼者，采用了十大行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，不僅燃燒熱效率高達(dá)39%，而且性能指標(biāo)能夠比肩國際同級豪華品牌產(chǎn)品，這無疑是對紅旗發(fā)動機(jī)技術(shù)實力的有力證明。

紅旗旗下不同車型也搭載著各具特色的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。紅旗H7搭載的V6發(fā)動機(jī)代號為CA6GV，擁有2.5L低功率和3.5L高功率兩個版本，滿足了不同消費(fèi)者對于動力的需求。紅旗H5低功率車型配備1.8T發(fā)動機(jī)，高功率車型則搭載2.0T發(fā)動機(jī)，這些發(fā)動機(jī)均為一汽自主研發(fā)，為車輛提供了充沛且穩(wěn)定的動力輸出。就連紅旗H7曾搭載的3.0排量發(fā)動機(jī)，雖源于對豐田皇冠的逆向研發(fā)，但卻實現(xiàn)了青出于藍(lán)而勝于藍(lán)的蛻變，展現(xiàn)出紅旗在發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域強(qiáng)大的吸收轉(zhuǎn)化與創(chuàng)新能力。

紅旗汽車堅定不移地走國產(chǎn)路線，這種堅持不僅體現(xiàn)了其對自身技術(shù)實力的自信，更彰顯了推動中國汽車工業(yè)發(fā)展的決心。只要國產(chǎn)有能力實現(xiàn)，紅旗便毫不猶豫地使用國產(chǎn)技術(shù)，旗下所有發(fā)動機(jī)都來自國產(chǎn)就是最好的例證。

總的來說，紅旗車發(fā)動機(jī)從起步到發(fā)展，再到如今取得的卓越成就，每一步都見證了中國汽車工業(yè)的崛起。它不僅是紅旗汽車品質(zhì)的有力支撐，更是中國汽車工業(yè)技術(shù)實力不斷攀升的象征，未來紅旗發(fā)動機(jī)必將繼續(xù)書寫屬于中國汽車工業(yè)的輝煌篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）