汽車(chē)國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別體現(xiàn)在多個(gè)方面。排放標(biāo)準(zhǔn)上，國(guó)六更為嚴(yán)格，相比國(guó)五，一氧化碳等污染物排放量大幅降低，如一氧化碳排放量從國(guó)五的每公里1000毫克降至700毫克，這極大減少了汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染；標(biāo)志也不同，國(guó)五是“V”，國(guó)六為“Ⅵ”，簡(jiǎn)單直觀可辨。此外，在車(chē)輛配置、價(jià)格、報(bào)廢年限、加油要求、維修費(fèi)用等方面，二者也有著顯著差異 。

在車(chē)輛配置方面，國(guó)六車(chē)為了滿(mǎn)足更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了諸多升級(jí)。排氣管增加了顆粒捕捉器，能夠有效收集尾氣中的顆粒物，減少其排放到大氣中。三元催化器的性能也有顯著提升，能更高效地將尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。同時(shí)，還配備了電子監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的排放情況，確保始終符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。這些配置的增加，使得國(guó)六車(chē)的成本大幅上升。

價(jià)格差異也較為明顯。由于國(guó)六車(chē)增加了不少配置，再加上汽車(chē)廠商為了使車(chē)輛達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，需要進(jìn)行整車(chē)申報(bào)公告的各種測(cè)試調(diào)試，產(chǎn)生了額外成本，這些都導(dǎo)致國(guó)六車(chē)的價(jià)格通常會(huì)遠(yuǎn)高于國(guó)五車(chē)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)國(guó)六車(chē)需要支付更多的費(fèi)用。

報(bào)廢年限上，雖然行駛證上標(biāo)注國(guó)五車(chē)和國(guó)六車(chē)的使用年限都是十五年，但實(shí)際使用時(shí)間限制卻有所不同。隨著環(huán)保政策的不斷推進(jìn)，國(guó)五車(chē)可能會(huì)因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，而在實(shí)際使用中面臨更多限制，實(shí)際使用年限可能會(huì)受到一定影響。

加油要求方面，國(guó)六車(chē)對(duì)油品質(zhì)量要求更高，一般需要添加高標(biāo)號(hào)汽油，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和更好地滿(mǎn)足排放標(biāo)準(zhǔn)。而國(guó)五車(chē)在加油方面則相對(duì)沒(méi)有這么嚴(yán)格的要求。

維修費(fèi)用上，國(guó)六車(chē)也普遍高于國(guó)五車(chē)。國(guó)六B排放車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有更高要求，一些零部件由于技術(shù)含量更高，維修和更換的成本也隨之增加。并且一旦電子監(jiān)控系統(tǒng)等新配置出現(xiàn)故障，維修起來(lái)也相對(duì)復(fù)雜，費(fèi)用自然不菲。

綜上所述，汽車(chē)國(guó)五和國(guó)六在多個(gè)維度存在差異。從排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格程度，到車(chē)輛配置、價(jià)格、報(bào)廢年限、加油要求以及維修費(fèi)用等方面，都各有不同。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，需要綜合考慮這些因素，結(jié)合自身需求和實(shí)際情況，做出合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）