漢騰X7新能源發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力為170匹。這臺(tái)1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能在2000到5800轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間輸出最大功率，2000到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可爆發(fā)245牛米的最大扭矩。它還搭載了雙VVT技術(shù)與多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，在一定程度上兼顧了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與耐用性，為車(chē)輛提供了可靠的動(dòng)力支持。

雙VVT技術(shù)的應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)、排氣過(guò)程中能夠更加精準(zhǔn)地控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間。在不同的工況下，比如車(chē)輛低速行駛時(shí)，它能合理調(diào)整進(jìn)氣量，讓燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)良好的燃燒效果，提升燃油經(jīng)濟(jì)性；而當(dāng)車(chē)輛需要加速超車(chē)或者高速行駛時(shí)，又能及時(shí)提供充足的進(jìn)氣量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力。

多點(diǎn)電噴技術(shù)則進(jìn)一步優(yōu)化了燃油噴射過(guò)程。它通過(guò)多個(gè)噴油嘴將燃油精準(zhǔn)地噴射到各個(gè)氣缸內(nèi)，使燃油在氣缸中分布更加均勻，從而讓燃燒更加充分，有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油利用率。

值得一提的是，漢騰X7新能源不僅依靠這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，還是一款雙電機(jī)車(chē)型。前軸電動(dòng)機(jī)最大功率為15kw，最大扭矩為55牛米，后軸電動(dòng)機(jī)最大功率為53kw，最大扭矩為180牛米。這種發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)協(xié)同工作的模式，進(jìn)一步豐富了車(chē)輛的動(dòng)力選擇，在不同的駕駛場(chǎng)景下都能為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

總之，漢騰X7新能源發(fā)動(dòng)機(jī)的170馬力，配合先進(jìn)的技術(shù)以及雙電機(jī)系統(tǒng)，為車(chē)輛帶來(lái)了出色的動(dòng)力表現(xiàn)。無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的高速行駛，它都能憑借合理的扭矩輸出區(qū)間、高效的技術(shù)配置以及電機(jī)的助力，滿足用戶的多樣化需求，帶來(lái)可靠且舒適的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）