雙橋車是一種特殊貨車，擁有八支輪胎、雙橋驅(qū)動系統(tǒng)，區(qū)別于普通貨車的四輪單橋驅(qū)動。它的驅(qū)動橋分為非斷開式與斷開式，非斷開式半軸套管與主減速器殼剛性連接成整體梁；斷開式采用獨立懸架，半軸和驅(qū)動輪可相對車體運動。此外，部分雙橋車還是自卸車，能自行卸載貨物。憑借獨特構(gòu)造，雙橋車在運輸領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

非斷開式驅(qū)動橋，也被叫做整體式驅(qū)動橋，它主要由驅(qū)動橋殼、主減速器、差速器和半軸構(gòu)成。在這種結(jié)構(gòu)中，半軸套管與主減速器殼剛性相連形成一個整體梁，兩側(cè)的半軸和驅(qū)動輪會相應(yīng)地擺動，并通過彈性元件與車架相連。這種結(jié)構(gòu)相對簡單、堅固，適用于一些對承載能力要求較高、路況相對較好的運輸場景，能穩(wěn)定地承載較大重量的貨物，為運輸提供可靠的保障。

而斷開式驅(qū)動橋，主減速器殼穩(wěn)穩(wěn)地固定在車架上，兩側(cè)的半軸和驅(qū)動輪在橫向平面相對于車體可以有相對運動。這一設(shè)計的優(yōu)勢在于靈活性高，由于采用了獨立懸架，半軸和驅(qū)動輪能更好地適應(yīng)各種復(fù)雜路況。無論是崎嶇的山路，還是坑洼不平的工地道路，它都能更自如地應(yīng)對，減少因路面顛簸對車輛造成的損傷，同時也提升了車輛的通過性能，確保在不同環(huán)境下都能順利行駛。

值得一提的是，部分雙橋車屬于自卸車這一類型，也就是后八輪自卸車。它們通過液壓或機械舉升的方式，能夠自行卸載貨物，因而又被稱為翻斗車。這類雙橋自卸車由汽車底盤、液壓舉升機構(gòu)、貨廂和取力裝置等多個部件共同組成。其車廂分為后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種形式，其中后向傾翻更為普遍。通過操縱系統(tǒng)精準控制活塞桿運動，就可以實現(xiàn)車廂傾翻以及停止在任意傾斜位置，在完成卸貨后，車廂利用自身重力和液壓控制就能輕松復(fù)位。在實際工作中，發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，從而實現(xiàn)車廂的舉升動作。它們主要承擔著土方、砂石、散料等的裝卸運輸工作，是土木工程領(lǐng)域不可或缺的好幫手。

總的來說，雙橋車獨特的雙橋驅(qū)動結(jié)構(gòu)以及部分具備的自卸功能，使其在承載能力、通過性以及貨物裝卸的便捷性上都有著突出表現(xiàn)。無論是復(fù)雜的路況，還是繁重的運輸任務(wù)，雙橋車都能憑借自身優(yōu)勢出色地完成工作，在運輸行業(yè)以及各類工程建設(shè)中都占據(jù)著重要地位，為經(jīng)濟發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻著力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）