鏟車剎車抱死的原因較為多樣，涵蓋制動系統(tǒng)部件故障、操作失誤以及環(huán)境因素等方面。制動閥故障不能及時回位、制動鉗卡死、空氣加力泵氣室活塞不能正?；匚坏戎苿酉到y(tǒng)部件問題，都可能直接引發(fā)剎車抱死；而長時間踩剎車、急剎車、超載行駛等操作失誤，也會讓剎車承受過度壓力從而抱死；此外，高溫、高濕等惡劣環(huán)境還可能影響剎車系統(tǒng)性能致其抱死 。

先來說說制動系統(tǒng)部件故障這方面。制動閥作為制動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)故障不能及時回位，就如同一個失控的開關(guān)，會使得制動指令持續(xù)輸出，導致制動鉗緊緊卡死在剎車位置，進而造成剎車抱死。制動鉗本身如果出現(xiàn)卡死的情況，也會讓剎車始終處于制動狀態(tài)，無法正常松開。

空氣加力泵氣室活塞不能正常回位，也是導致剎車抱死的常見原因之一?？諝饧恿Ρ玫淖饔檬窃鰪娭苿恿?，當活塞不能正?；匚粫r，加力狀態(tài)就無法解除，剎車自然會一直處于抱死狀態(tài)。制動總泵活塞不回以及制動分泵活塞不回，同樣會擾亂正常的制動流程，使得剎車不能按需松開。

磨損片回位拉簧失效，會讓磨損片失去回位的動力，一直貼合在制動盤上，導致剎車抱死。制動總泵頂桿調(diào)整不當，沒有自由行程，會使剎車系統(tǒng)始終保持一定的壓力，無法正常釋放，最終也可能引發(fā)剎車抱死現(xiàn)象。另外，磨損片間隙過小，會讓剎車片與剎車盤之間的接觸過于緊密，稍有動作就容易導致剎車抱死。

再談談操作失誤帶來的影響。長時間踩剎車會讓剎車系統(tǒng)持續(xù)處于工作狀態(tài)，產(chǎn)生過多熱量，零部件在高溫下性能下降，容易出現(xiàn)抱死的情況。急剎車時，巨大的制動力瞬間作用，對剎車系統(tǒng)的沖擊極大，可能會使某些部件超出正常工作范圍，從而引發(fā)抱死。而超載行駛，會讓車輛的整體重量增加，剎車系統(tǒng)需要承受更大的負荷，長期處于這種過載狀態(tài)，剎車部件更容易損壞，進而導致剎車抱死。

至于環(huán)境因素，高溫會讓剎車油的性能發(fā)生變化，比如沸點降低、黏度改變等，影響剎車系統(tǒng)的正常運作，導致剎車抱死。高濕環(huán)境則可能使剎車部件生銹、腐蝕，影響部件的靈活性和正?；匚?，也增加了剎車抱死的風險。

總之，鏟車剎車抱死是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是制動系統(tǒng)部件的故障，還是操作上的失誤，亦或是環(huán)境因素的影響，都可能給剎車系統(tǒng)帶來問題，引發(fā)剎車抱死現(xiàn)象。我們在日常使用鏟車時，要多注意對剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)，規(guī)范操作，盡量避免在惡劣環(huán)境下長時間作業(yè)，這樣才能減少剎車抱死故障的發(fā)生，保障車輛的安全運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）