增程式混合動力通過電動機驅動汽車，內燃發(fā)動機則驅動發(fā)電機發(fā)電，為電池、電動機等供電。增程式混合動力系統(tǒng)核心在于電動機驅動車輛前行，而內燃發(fā)動機并不直接參與驅動車輪，而是作為發(fā)電的“幕后功臣”。它基于純電動汽車開發(fā)，增加增程器避免頻繁充電。車輛行駛時，先以純電驅動，電量不足時發(fā)動機啟動發(fā)電，如此協(xié)同工作提升能效與續(xù)航 。

增程式混合動力系統(tǒng)的核心架構包含內燃機、發(fā)電機、電池組以及電動機。當車輛啟動時，首先開啟的是純電模式，由電池組為電動機提供電力，驅動汽車平穩(wěn)前行，在這個過程中，車輛靜謐且零排放，完全依靠電力驅動，帶來舒適且環(huán)保的駕乘體驗。

隨著車輛的行駛，電池電量逐漸消耗。當電量不足時，內燃發(fā)動機便會啟動。但它并不是直接去驅動車輪，而是帶動發(fā)電機發(fā)電。發(fā)出的電一部分用于滿足車輛驅動的需求，保證車輛能夠持續(xù)行駛；另一部分則為電池充電，補充電池的電量，就像是為車輛的持續(xù)前行注入“能量補給” 。

值得一提的是，增程式混合動力系統(tǒng)中的內燃發(fā)動機，能夠在高效運轉區(qū)間工作。這是因為它無需像傳統(tǒng)發(fā)動機那樣時刻根據路況和車速的變化頻繁調整工況，只需要穩(wěn)定地為發(fā)電機提供動力，使得整個發(fā)電過程更加高效和穩(wěn)定。而且，車輛往往還配備能量回收功能，在減速或制動過程中，電動機能夠將車輛的動能轉化為電能并儲存到電池組中，實現(xiàn)能量的循環(huán)利用，進一步提升車輛的能效。

增程式混合動力系統(tǒng)的工作狀態(tài)可以概括為：內燃發(fā)動機根據車輛的電力需求適時啟動或關閉，大部分時間作為發(fā)電機運行，持續(xù)為系統(tǒng)提供電力支持；電動機則靈活地從電池或內燃機發(fā)電處獲取電力，不僅驅動車輛前進，還能在特定情況下回收能量；電池組則起到供電、充電以及儲存和管理能量的關鍵作用，確保整個系統(tǒng)的能量流轉順暢。

增程式混合動力系統(tǒng)巧妙地融合了電動機和內燃發(fā)動機的優(yōu)勢，既發(fā)揮了電動機驅動的高效和環(huán)保特性，又借助內燃發(fā)動機發(fā)電解決了純電動汽車續(xù)航里程有限的問題，為用戶提供了更加便捷、高效且環(huán)保的出行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）