摩托車拖檔主要有發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常、加速響應(yīng)特殊、噪音變大、油耗增加、震動增強等表現(xiàn)。當拖檔時，因檔位與車速不匹配，若低擋高速拖，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會顯著升高，加速響應(yīng)迅速但燃油消耗劇增，且噪音和震動明顯；若是高擋低速拖，加速不暢、動力不足，還易熄火、頓挫。這些表現(xiàn)會影響駕駛體驗和車輛部件壽命 。

先來說說發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常。在低擋高速拖的情況下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會大幅攀升。因為此時車輛處于較低檔位，為了維持當前的車速，發(fā)動機不得不提高轉(zhuǎn)速來輸出足夠的動力。你可以通過觀察轉(zhuǎn)速表直觀地看到這一變化，指針會迅速向高轉(zhuǎn)速區(qū)域移動。而高擋低速拖時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速則會過低，無法讓發(fā)動機處于正常的動力輸出區(qū)間，轉(zhuǎn)速表指針也會明顯偏向低轉(zhuǎn)速端。

加速響應(yīng)特殊這一表現(xiàn)也較為明顯。當處于低擋高速拖檔狀態(tài)時，由于低檔位能夠提供更大的扭矩輸出，摩托車在加速時會顯得比較靈敏，從靜止或低速狀態(tài)能夠快速提升到更高速度。但高擋低速拖檔時，就完全是另一種情況了，車輛會出現(xiàn)加速不暢、動力不足的問題，無論怎么加大油門，車速的提升都非常緩慢，甚至還會出現(xiàn)頓挫感，就好像車輛“使不上勁”一樣。

拖檔時發(fā)動機噪音變大也是一個顯著特征。在低擋高速拖檔時，發(fā)動機處于高轉(zhuǎn)速工作狀態(tài)，活塞和連桿等運動部件之間的摩擦和撞擊聲會明顯增大。你會聽到發(fā)動機發(fā)出比正常狀態(tài)更為高亢、嘈雜的聲音。而高擋低速拖檔時，發(fā)動機聲音則會發(fā)悶，運轉(zhuǎn)不順暢，這也是發(fā)動機工作異常的一種表現(xiàn)。

油耗增加也是拖檔帶來的一個問題。低擋高速拖檔時，發(fā)動機長時間在非經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，燃油的燃燒效率降低，大量的燃油被浪費，導(dǎo)致油耗明顯上升。高擋低速拖檔同樣會使油耗增加，因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，不能充分發(fā)揮其工作效率，燃油不能得到充分燃燒，進而導(dǎo)致總油耗升高。

震動增強也是拖檔常見的表現(xiàn)。低擋高速拖檔時，發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的強烈震動，會通過車把和座椅等部位清晰地傳遞給駕駛員，讓你明顯感覺到車輛的震動加劇。這種震動不僅影響駕駛的舒適性，在一些極端情況下還可能影響對車輛的操控。高擋低速拖檔時，車輛也會因為動力輸出不穩(wěn)定而產(chǎn)生一定程度的震動，尤其是在加速或爬坡時更為明顯。

總之，摩托車拖檔的這些表現(xiàn)從多個方面影響著騎行體驗。無論是發(fā)動機轉(zhuǎn)速、加速性能，還是噪音、油耗以及震動，都在提醒著我們拖檔情況的發(fā)生。了解這些表現(xiàn)，有助于我們及時發(fā)現(xiàn)并調(diào)整檔位，保證摩托車的正常運行，延長車輛部件的使用壽命，同時也能讓騎行更加舒適和安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）