曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成，其作用是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，將活塞的直線往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動對外輸出動力。機體組作為發(fā)動機骨架，為燃料燃燒提供空間；活塞連桿組把氣缸壓力傳遞給曲軸；曲軸飛輪組將活塞的往復運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動，輸出轉(zhuǎn)矩并儲存能量。三者協(xié)同工作，為汽車提供源源不斷的動力 。

機體組作為曲柄連桿機構的重要組成部分，包含了多個關鍵部件。氣缸體是發(fā)動機的基礎架構，它不僅承載著發(fā)動機的各個零部件，還為活塞的運動提供了空間。氣缸蓋則安裝在氣缸體上方，與氣缸體共同構成了封閉的燃燒室，讓燃料能夠在其中充分燃燒。氣缸墊的作用也不容小覷，它填充在氣缸體和氣缸蓋之間，起到密封的作用，防止燃氣、冷卻液和機油的泄漏，確保發(fā)動機的正常運行。而油底殼則位于發(fā)動機底部，用于儲存機油，為發(fā)動機的各個部件提供潤滑和冷卻。

活塞連桿組同樣不可或缺。活塞在氣缸內(nèi)做往復運動，就像是發(fā)動機的“心臟起搏器”，它直接承受著燃氣燃燒產(chǎn)生的巨大壓力，并將這種壓力轉(zhuǎn)化為直線運動?；钊h(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)，氣環(huán)能夠有效地封閉氣缸，防止燃氣泄漏，保證氣缸內(nèi)的壓力穩(wěn)定；油環(huán)則負責刮下氣缸壁上多余的潤滑油，防止?jié)櫥透Z入燃燒室，影響燃燒效果。活塞銷連接著活塞和連桿，使得活塞的運動能夠順暢地傳遞給連桿。連桿則像是一座橋梁，大頭與曲軸的曲柄銷相連，小頭與活塞銷相連，它將活塞的直線運動巧妙地轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。

曲軸飛輪組是曲柄連桿機構的動力輸出關鍵。曲軸是發(fā)動機的核心部件之一，它接收連桿傳遞過來的力，將活塞的往復運動精準地轉(zhuǎn)化為自身的旋轉(zhuǎn)運動，并通過曲軸的輸出端將動力傳遞給汽車的傳動系統(tǒng)。飛輪安裝在曲軸的后端，它具有較大的轉(zhuǎn)動慣量，能夠儲存發(fā)動機做功行程產(chǎn)生的能量，在其他行程中釋放出來，保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，同時也有助于發(fā)動機的啟動。此外，一些曲軸飛輪組還配備了扭轉(zhuǎn)減震器等附件，用于減少曲軸的扭轉(zhuǎn)振動，提高發(fā)動機的工作可靠性。

曲柄連桿機構這三大組成部分緊密配合，缺一不可。它們各自發(fā)揮著獨特的作用，從提供燃燒空間，到傳遞壓力，再到轉(zhuǎn)化運動并輸出動力，環(huán)環(huán)相扣，完美協(xié)作。正是它們的協(xié)同運作，讓發(fā)動機能夠持續(xù)穩(wěn)定地將燃料燃燒的能量轉(zhuǎn)化為機械能，為汽車的行駛提供源源不斷的動力支持，使汽車得以在道路上自由馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）