區(qū)分電車(chē)檔位，需先了解常見(jiàn)的檔位類型及其功能。P 檔是泊車(chē)檔，停車(chē)時(shí)使用可機(jī)械抱死車(chē)輪防止溜動(dòng)；R 檔為倒車(chē)檔，用于車(chē)輛倒車(chē)；N 檔是空檔，臨時(shí)停車(chē)如等紅燈時(shí)可用，不過(guò)在斜坡要踩剎車(chē)；D 檔是前進(jìn)檔，車(chē)輛正常前行就掛此檔；還有 2 檔屬于低速檔，在爬大斜坡或陡坡啟動(dòng)時(shí)發(fā)揮作用，為車(chē)輛提供更強(qiáng)動(dòng)力平穩(wěn)上坡。

除了上述傳統(tǒng)汽車(chē)常見(jiàn)的檔位外，電動(dòng)車(chē)的檔位區(qū)分也有其特點(diǎn)?，F(xiàn)在不少電動(dòng)車(chē)支持三檔變速，1檔代表低速，2檔代表中速，3檔代表高速 ，當(dāng)然也有一些車(chē)輛會(huì)以“經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、高速”等按鍵來(lái)替代。

從時(shí)速方面來(lái)看，按下高速鍵，車(chē)輛的行駛速度更快；而按下低速鍵，車(chē)輛跑得就相對(duì)較慢。在控制模式上，這些按鍵背后隱藏著高速線、低速線、中速線。檔位的切換是通過(guò)連接不同的線路，以此來(lái)控制電機(jī)輸出功率，從而實(shí)現(xiàn)速度的變化。比如按下低速鍵時(shí)，電機(jī)輸出功率較低；中速鍵下，電機(jī)有一定的功率切換空間；高速鍵則讓電機(jī)處于最大輸出模式，雖然動(dòng)力強(qiáng)勁、時(shí)速最快，但也更加耗電。

不同的檔位在適用路況上也有區(qū)別。低速模式適合在緩慢行駛的道路上，例如上下班高峰期，此時(shí)車(chē)輛可以快速制動(dòng)和進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎，大大提升了安全性。中速模式適用于非擁堵路段，很多車(chē)輛常見(jiàn)的定速巡航功能也多在這個(gè)模式下使用，騎行起來(lái)更加平穩(wěn)。高速模式則用于超車(chē)或者需要快速行駛的場(chǎng)景，動(dòng)力十分強(qiáng)勁。不過(guò)需要注意的是，高速模式最傷電池，因?yàn)樗揽克查g釋放大電流來(lái)實(shí)現(xiàn)高速度，不僅費(fèi)電，還會(huì)對(duì)電池造成損傷，如果頻繁使用，電池可能頂多用1年。而低速模式則能讓電池更耐用，相比中高速模式，能讓電池多使用2年，而且對(duì)電機(jī)、剎車(chē)的使用壽命延長(zhǎng)也有好處。一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)騎行速度保持在勻速20km/h時(shí)，既省電又實(shí)用，還能減少對(duì)電池的損傷。比如電動(dòng)摩托車(chē)控制在低速鍵模式可實(shí)現(xiàn)25km/h速度；電動(dòng)自行車(chē)控制在中速鍵模式可實(shí)現(xiàn)15km/h至20km/h速度。所以低速鍵適合堵車(chē)或者短途出行，既安全又有利于保養(yǎng)電池；中速鍵適合長(zhǎng)距離非擁堵道路出行；高速鍵適合超車(chē)或追求動(dòng)力體驗(yàn)，但由于耗電傷電池，不太建議經(jīng)常采用。

總之，無(wú)論是傳統(tǒng)電車(chē)的P、R、N、D、2檔，還是電動(dòng)車(chē)的三檔變速模式，每種檔位都有其特定的功能和適用場(chǎng)景。了解這些檔位的區(qū)別，能幫助我們更好地操作電車(chē)，不僅可以保障行車(chē)安全，還能在一定程度上延長(zhǎng)車(chē)輛部件的使用壽命，提升駕駛或騎行的整體體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）