寶馬5系轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，主要原因有轉(zhuǎn)向助力油臟污、汽車胎壓過低以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障這三種。轉(zhuǎn)向助力油長時間不換會混入雜質(zhì)，性能下降，致使方向盤沉重；汽車胎壓過低，同樣會讓方向盤變重，甚至可能引發(fā)爆胎。要是排除了這兩個因素，那就要借助專業(yè)儀器對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查了。所以，遇到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，需按此思路排查原因。

先來說說轉(zhuǎn)向助力油臟污這一原因。轉(zhuǎn)向助力油在整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，它就如同人體的血液一般，為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的順暢運作提供動力支持。在正常的使用過程中，隨著時間的推移以及車輛行駛里程的增加，轉(zhuǎn)向助力油不可避免地會混入各種雜質(zhì)，比如灰塵、金屬屑等。這些雜質(zhì)的混入，會極大地影響轉(zhuǎn)向助力油的性能。原本具有良好流動性和潤滑性的助力油，會逐漸變得粘稠、渾濁，其助力效果也會大打折扣。這時候，駕駛員就會明顯感覺到方向盤變得沉重，操作起來不再像以往那樣輕松自如。因此，定期更換轉(zhuǎn)向助力油是保持轉(zhuǎn)向系統(tǒng)良好狀態(tài)的關(guān)鍵，就像定期給身體進(jìn)行保養(yǎng)一樣，能讓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時刻保持最佳的工作狀態(tài)。

再看看汽車胎壓過低的情況。汽車的輪胎胎壓對于車輛的操控性能有著直接的影響。當(dāng)胎壓過低時，輪胎與地面的接觸面積會增大，摩擦力也隨之增加。這種額外增加的摩擦力，會直接作用在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，使得駕駛員在轉(zhuǎn)動方向盤時需要付出更大的力氣，從而讓方向盤感覺變重。而且，胎壓過低不僅影響轉(zhuǎn)向，還存在嚴(yán)重的安全隱患。長時間處于低胎壓狀態(tài)行駛，輪胎會因為過度變形而產(chǎn)生過多的熱量，這會加速輪胎的磨損，甚至可能導(dǎo)致爆胎事故的發(fā)生。所以，日常駕駛中，一定要養(yǎng)成定期檢查胎壓的好習(xí)慣，確保輪胎胎壓處于正常范圍，保障行車安全與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運行。

最后是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障這一較為復(fù)雜的原因。當(dāng)排除了轉(zhuǎn)向助力油臟污和汽車胎壓過低這兩個常見因素后，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本身就很可能存在故障。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一個由眾多零部件組成的復(fù)雜系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)等。其中任何一個零部件出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的出現(xiàn)。比如轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)磨損、轉(zhuǎn)向拉桿的球頭松動等，這些問題通過肉眼往往難以直接察覺。這時候，就必須借助專業(yè)的診斷儀器，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查。專業(yè)儀器能夠精準(zhǔn)地檢測到各個零部件的工作狀態(tài)，定位故障點，從而為后續(xù)的維修提供準(zhǔn)確的依據(jù)。

總之，寶馬5系轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障原因多樣，涉及轉(zhuǎn)向助力油、胎壓以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本身。日常使用中，要重視對車輛的保養(yǎng)維護(hù)，定期檢查轉(zhuǎn)向助力油和胎壓，發(fā)現(xiàn)異常及時排查，確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，為行車安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）