輪胎老是被扎并非單純運(yùn)氣不好。這背后存在多種因素，駕駛習(xí)慣是其一，若經(jīng)常貼近馬路邊行駛，會(huì)使輪胎更易接觸到大車掉落并被碾壓到路邊的釘子、石子等異物，增加被扎幾率。此外，輪胎自身狀態(tài)也有影響，橡膠老化會(huì)改變其性能，降低抗扎能力。所以，當(dāng)輪胎頻繁被扎，不應(yīng)只歸咎于運(yùn)氣，而要從自身駕駛習(xí)慣和輪胎狀況找原因 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)駕駛習(xí)慣對(duì)輪胎被扎幾率的影響。在日常行車過程中，不少駕駛者為了方便或者不熟悉道路情況，總是習(xí)慣性地將車輛貼近馬路邊緣行駛。要知道，道路邊緣可是各種異物的“聚集地”。那些從大貨車上掉落的物品，像是尖銳的釘子、堅(jiān)硬的石子、鋒利的鐵皮，在大車的反復(fù)碾壓下，都被擠到了路邊區(qū)域。當(dāng)我們的輪胎毫無(wú)防備地靠近這些區(qū)域時(shí)，就如同踏入了“雷區(qū)”，隨時(shí)都有被扎破的危險(xiǎn)。這種習(xí)慣就像是在為輪胎被扎創(chuàng)造機(jī)會(huì)，長(zhǎng)期如此，輪胎被扎的頻率自然會(huì)升高。

再談?wù)勢(shì)喬プ陨頎顟B(tài)的影響。輪胎的主材是橡膠，隨著使用時(shí)間的增加和行駛里程的積累，橡膠會(huì)逐漸老化。老化后的橡膠，其硬度和耐磨性都會(huì)發(fā)生變化，原本良好的抗扎性能也會(huì)大打折扣。就好比一個(gè)人隨著年齡增長(zhǎng)，身體機(jī)能逐漸下降一樣。不同類型的輪胎，使用壽命也有所不同。常見的四季輪胎或經(jīng)濟(jì)型輪胎，正常情況下使用壽命大約在3到5年，行駛里程能達(dá)到5萬(wàn)公里左右；而高性能輪胎，雖然性能優(yōu)越，但相對(duì)嬌貴一些，使用壽命大概在2到3萬(wàn)公里。當(dāng)輪胎接近或超過這個(gè)使用期限，老化的跡象就會(huì)越發(fā)明顯，也就更容易被異物扎破。

所以，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)輪胎老是被扎時(shí)，要反思自己的駕駛習(xí)慣是否存在問題，同時(shí)也要關(guān)注輪胎的使用年限和磨損情況。通過調(diào)整駕駛習(xí)慣，比如行車時(shí)與路邊保持適當(dāng)距離，停車選擇安全干凈的區(qū)域，避免輪胎接觸可能存在的異物；定期檢查輪胎氣壓和磨損程度，根據(jù)輪胎的實(shí)際狀態(tài)及時(shí)更換輪胎。這樣雙管齊下，才能有效降低輪胎被扎的風(fēng)險(xiǎn)，保障行車安全和順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）