比亞迪 DM-i 超級混動技術(shù)依靠高效電機驅(qū)動，讓汽油發(fā)動機在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電并在合適時機直接驅(qū)動車輛。該技術(shù)以高安全性刀片電池和高性能大功率電機為核心，工作模式多樣。純電模式下，由專用刀片電池給驅(qū)動電機供電；混動模式中，大部分情況發(fā)動機帶動發(fā)電機給驅(qū)動電機供電，中高速時發(fā)動機還能直驅(qū)或與電機并聯(lián)輸出動力，以此實現(xiàn)高效節(jié)能與良好動力性能。

具體而言，在純電模式里，車輛宛如一位靜謐的行者，完全依靠專用刀片電池所儲存的電能，為驅(qū)動電機源源不斷地輸送能量，驅(qū)動電機就像車輛的“心臟”，穩(wěn)定有力地推動車輛前行。此時的車輛運行悄無聲息，不僅為駕乘者帶來安靜舒適的體驗，還實現(xiàn)了零排放，對環(huán)境十分友好。

進入混動模式，其工作過程更為精妙復(fù)雜。在大部分工況下，發(fā)動機扮演的是“發(fā)電小能手”的角色，它帶動高功率發(fā)電機運轉(zhuǎn)，發(fā)電機產(chǎn)生的電能隨即為驅(qū)動電機供電，從而讓車輛繼續(xù)行駛。這一過程就像是一場有序的接力賽，發(fā)動機與發(fā)電機配合默契，為驅(qū)動電機提供持續(xù)的能量支持。

當(dāng)車輛處于中高速行駛狀態(tài)時，發(fā)動機有著更多“用武之地”。它不僅可以適時直接驅(qū)動車輛，還能與驅(qū)動電機并聯(lián)輸出動力。這種巧妙的設(shè)計，讓車輛在不同的行駛速度和工況下，都能獲得恰到好處的動力輸出。比如在需要加速超車或者高速巡航時，發(fā)動機直接驅(qū)動車輛或者與電機協(xié)同工作，能夠為車輛提供更強勁的動力，讓駕駛更加從容自信。

此外，比亞迪 DM-i 超級混動技術(shù)還有能量回收模式這一貼心設(shè)計。當(dāng)車輛減速或剎車時，前后軸電機就會“變身”為發(fā)電機，將車輛行駛的動能轉(zhuǎn)化為電能，并為電池充電。這就好比給車輛安裝了一個“能量儲蓄罐”，在車輛行駛過程中充分利用每一份能量，減少能量的浪費。而在靜態(tài)充電時，若車輛未熄火，發(fā)動機也會主動為電池充電，進一步確保電池時刻保持充足的電量。

比亞迪 DM-i 超級混動技術(shù)通過多種工作模式的智能切換與協(xié)同配合，將電力與內(nèi)燃機的協(xié)作發(fā)揮到了極致。既展現(xiàn)出電力驅(qū)動的高效與靜謐，又兼顧了燃油發(fā)動機在特定工況下的動力優(yōu)勢。它成功地提高了燃油效率，降低了尾氣排放，為用戶帶來了更加經(jīng)濟、環(huán)保且動力充沛的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）