行駛中正確轟油門，需因不同駕駛場景與車輛類型而異。汽車駕駛時，要先讓發(fā)動機預(yù)熱到正常溫度，循序漸進平穩(wěn)增加油門壓力，手動擋注意擋位匹配，自動擋留意踏板深度與速度；摩托車行駛中避免猛轟油門，起步加速要輕擰慢松；賽車則要在專業(yè)賽道，空擋或離合分離時踩到底，達到轉(zhuǎn)速再松離合?？傊莆照_方法才能保障駕駛安全與車輛性能。

在汽車駕駛場景里，不同擋位下轟油門有著不同的要點。手動擋車型，低擋位時發(fā)動機扭矩輸出較大，轟油門能帶來較強的推背感，但轉(zhuǎn)速不宜拉得過高，否則容易造成發(fā)動機過度磨損且存在一定危險。比如在1擋或2擋時，若轉(zhuǎn)速急劇攀升至紅線區(qū)，不僅會讓發(fā)動機發(fā)出嘶吼，零部件也會承受巨大壓力。而高擋位轟油門，更多是用于保持車速或者加速超車。當在高速上準備超越前車時，此時處于高擋位，輕踩油門或許難以迅速完成超車動作，適當深踩油門，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速有所提升，車輛便能獲得更強的動力輸出，實現(xiàn)干凈利落的超車，不過此時轉(zhuǎn)速相對低擋位會低一些。

自動擋車型由于電腦控制系統(tǒng)會自動根據(jù)車速、油門踏板等因素調(diào)整擋位和轉(zhuǎn)速，駕駛者在轟油門時，更要注重油門踏板的踩踏深度和速度。緩慢平穩(wěn)地踩下油門踏板，車輛會平穩(wěn)加速；若突然急踩油門，車輛的降擋和加速動作可能會較為突兀，車內(nèi)乘客也會感到明顯的頓挫。例如在城市道路行駛，遇到綠燈亮起準備起步時，輕輕踩下油門踏板，車輛便能順滑地起步前行；而在高速公路上需要快速提速并入主車道時，適當加大踩油門的力度和速度，車輛也能迅速響應(yīng)，實現(xiàn)安全并道。

對于摩托車而言，在行駛過程中，手握住油門的位置也有講究，一般握住一半左右較為合適。起步或者加速階段，猛轟油門是大忌。因為摩托車車身相對較輕，動力輸出較為直接，猛轟油門很容易導(dǎo)致后輪打滑失控。正確的做法是，松開離合器時要緩慢進行，同時配合輕輕擰動油門，給發(fā)動機提供適量的燃油，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速平穩(wěn)上升，從而實現(xiàn)平穩(wěn)起步或加速。想象一下，當你駕駛著摩托車在蜿蜒的山路上行駛，每一次的起步和加速都做到輕擰慢松油門，不僅能讓騎行過程更加安全穩(wěn)定，還能更好地享受沿途的風景。

若是在賽車或者卡丁車這類高速駕駛場景下，轟油門又是另一番操作。但必須明確，這種操作一定要在專業(yè)賽道并且有經(jīng)驗駕駛員的指導(dǎo)下進行。首先要確保車輛處于空擋或者離合器分離狀態(tài)，這是為了避免在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時突然結(jié)合傳動系統(tǒng)，對車輛造成損壞。然后迅速將油門踏板踩到底，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬間飆升。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到合適程度后，逐漸松開離合器，使車輛平穩(wěn)起步并迅速加速。在整個過程中，車手還需要根據(jù)車輛性能和賽道狀況，精準地選擇剎車點和轉(zhuǎn)彎點，保持車輛的穩(wěn)定行駛。就如同在F1賽場上，車手們熟練地運用這些操作，在高速行駛中展現(xiàn)出高超的駕駛技術(shù)。

總之，無論是汽車、摩托車還是賽車，不同的車輛類型和駕駛場景下，轟油門都有各自的方法和要求。駕駛者只有充分了解并熟練掌握這些技巧，才能在保障駕駛安全的同時，讓車輛發(fā)揮出最佳性能，為每一次的出行增添樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）