前驅(qū)車起步打滑，主要是輪胎與地面間摩擦力不足所致。在濕滑路面上，摩擦力本就小，此時若油門踩得太猛，驅(qū)動力遠超輪胎與地面的摩擦力，就容易打滑；輪胎磨損過度，花紋變淺，抓地力下降，起步也易出現(xiàn)打滑狀況；此外，輪胎氣壓過高或過低，同樣會影響摩擦力，增加打滑的可能性。多種因素影響摩擦力，從而導(dǎo)致前驅(qū)車起步打滑 。

具體而言，濕滑路面是導(dǎo)致前驅(qū)車起步打滑的常見“元兇”之一。在雨雪天氣里，路面被雨水或積雪覆蓋，原本堅實的摩擦力被大大削弱。想象一下，路面就像是被鋪上了一層潤滑油，輪胎與地面之間變得“滑溜溜”的。這時候，哪怕只是稍微加大一點油門，車輛的驅(qū)動力瞬間增大，而輪胎卻難以在這種濕滑的表面上獲得足夠的摩擦力來支撐車輛平穩(wěn)起步，于是就出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象。

輪胎自身的狀態(tài)對起步打滑也有著關(guān)鍵影響。輪胎就如同汽車的“鞋子”，當(dāng)它磨損過度，花紋逐漸變淺時，就好比鞋底的紋路被磨平了。原本依靠花紋與地面緊密咬合來提供抓地力的功能大打折扣，輪胎與地面之間的摩擦力自然就減小了。這樣一來，車輛起步時，輪胎無法牢牢抓住地面，打滑也就不可避免。另外，輪胎氣壓過高，會使輪胎與地面的接觸面積變小，摩擦力相應(yīng)降低；而氣壓過低，輪胎變形過大，滾動阻力增加的同時，也會導(dǎo)致局部磨損加劇，同樣不利于摩擦力的保持，增加了起步打滑的風(fēng)險。

駕駛技巧方面的不足，也是引發(fā)前驅(qū)車起步打滑的因素之一。有些駕駛者在起步時習(xí)慣一腳猛踩油門，試圖讓車輛迅速沖出去。然而，這種做法在某些情況下是很危險的。特別是在摩擦力較小的路面上，突然增大的驅(qū)動力遠遠超過了輪胎與地面之間所能承受的摩擦力極限，輪胎只能無奈地空轉(zhuǎn)，車輛原地打滑。對于前驅(qū)車來說，這種錯誤的駕駛方式更容易導(dǎo)致起步打滑問題的出現(xiàn)。

前驅(qū)車起步打滑是由多種因素共同作用的結(jié)果。無論是路面狀況、輪胎狀態(tài)，還是駕駛習(xí)慣，都與車輛起步時的穩(wěn)定性息息相關(guān)。了解這些原因后，駕駛者就能在日常駕駛中更加注意，通過合理駕駛、定期檢查輪胎等方式，最大程度地避免前驅(qū)車起步打滑現(xiàn)象的發(fā)生，確保行車安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）