配備十六缸發(fā)動機的車有凱迪拉克452系列、布加迪威龍、布加迪凱龍星、Cizeta - Moroder V16T、勞斯萊斯100EX和101EX 、Auto Union Type A、BRM Type 15等。這些車中，凱迪拉克452系列開創(chuàng)V16發(fā)動機量產先河；布加迪威龍和凱龍星憑借W16發(fā)動機展現超跑魅力；Cizeta - Moroder V16T是罕見超跑；勞斯萊斯兩款為概念車；Auto Union Type A和BRM Type 15則在賽道上盡顯V16發(fā)動機的強勁動力。

凱迪拉克452系列在1930年就安裝了7.4升V16發(fā)動機，成功進入量產車領域，這一創(chuàng)舉無疑為汽車發(fā)動機歷史書寫了濃墨重彩的一筆。它輸出165馬力，四門車型擁有修長的車身，輪廓氣勢非凡，獨特的45度角氣門設置，更是展現了那個時代獨特的機械美學。后來改進為90系列車型，不過在1940年停產，但其作為V16發(fā)動機量產先驅的地位不可撼動。

布加迪威龍搭載8.0升W16引擎，擁有1001馬力，采用先進的四渦輪增壓技術。它將速度與豪華完美融合，咆哮的引擎聲仿佛是對速度極限的不斷挑戰(zhàn)，行駛在路上，就如同一個來自未來的速度機器，吸引著全世界車迷的目光。布加迪凱龍星同樣作為超跑界的巨擘，其W16發(fā)動機堪稱巔峰之作，能為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗，每一次加速都如同一場與風的較量，極致的性能讓它成為超跑領域的傳奇代表。

Cizeta - Moroder V16T作為一款罕見的超級跑車，采用后中置發(fā)動機布局，其核心的6.0升16缸發(fā)動機能提供540馬力和400磅英尺的扭矩。它獨特的設計和強大的動力，讓它在超跑的舞臺上獨樹一幟，成為眾多汽車收藏家夢寐以求的珍品。

勞斯萊斯100EX和101EX作為概念車，配備9.0L V16發(fā)動機。雖然它們最終沒有投入量產，但卻為勞斯萊斯幻影的復興奠定了堅實的基礎。這兩款車凝聚了勞斯萊斯對于未來汽車設計和技術的前瞻性思考，每一處細節(jié)都彰顯著品牌的極致奢華與精湛工藝。

Auto Union Type A在1934年于賽道上驚艷亮相，搭載增壓4.4L V16發(fā)動機，動力強勁無比。它將V16發(fā)動機帶上了賽道，讓人們在激烈的賽事中領略到V16發(fā)動機的澎湃動力，每一次飛馳而過都伴隨著引擎的怒吼，成為賽道上一道亮麗的風景線。

BRM Type 15作為英國賽車，配備的1.5L V16增壓發(fā)動機能爆發(fā)出超過500馬力的動力。在20世紀50年代初亮相時，它就憑借這強大的動力在賽場上嶄露頭角，為英國賽車運動增添了輝煌的一筆。

這些配備十六缸發(fā)動機的汽車，無論是在量產車領域的開拓，還是超跑性能的極致追求，亦或是概念車的前瞻性探索，又或是賽道上的激情角逐，都以各自獨特的方式，展現了十六缸發(fā)動機的魅力與實力，成為汽車發(fā)展歷史長河中一顆顆璀璨的明星 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）