保時(shí)捷911通常是后置發(fā)動(dòng)機(jī)車型，但它的RSR款是中置發(fā)動(dòng)機(jī)。保時(shí)捷911作為保時(shí)捷旗下的招牌車型，常見版本的后置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)帶來了獨(dú)特性能與操控特點(diǎn)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)降低了重心，讓過彎更穩(wěn)定、操控更精準(zhǔn)。而少見的RSR款采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，于2017年發(fā)布，在動(dòng)力配置等方面展現(xiàn)出別樣魅力，為車迷帶來不同的駕駛體驗(yàn) 。

先說常見的后置發(fā)動(dòng)機(jī)版本。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在后軸再后面位置，這種布局使得車頭占車身重量40%，車尾占60%。在濕滑路面行駛時(shí)，后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局可避免后輪因負(fù)重輕而打滑。想象一下，在雨天駕駛，當(dāng)后輪過打滑節(jié)點(diǎn)后，駕駛者只需帶一點(diǎn)剎車，就能解決車頭輕易漂浮的問題，讓行車更加安全穩(wěn)定。而在干燥路面時(shí)，更輕的車頭配重讓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更為靈活，操控更加精準(zhǔn)，駕駛者能夠更隨心所欲地駕馭車輛，享受風(fēng)馳電掣的快感。

全系基本都使用3.0升雙渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有385馬力和450牛米的最大扭矩，從1950轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，且可以持續(xù)到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，與之匹配的是保時(shí)捷的pdk雙離合變速器，換擋速度快，傳動(dòng)速率高，為駕駛者帶來流暢的動(dòng)力體驗(yàn)，在加速、超車等過程中一氣呵成。此外，還有動(dòng)力更強(qiáng)的gt3和gt2rs汽車，分別使用的是4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中g(shù)t2rs更是紐博格林北環(huán)最快的后驅(qū)車，擁有700馬力，強(qiáng)勁的動(dòng)力令人熱血沸騰。

再看RSR款這一特別的存在。它搭載的是4.0升六缸水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速手動(dòng)變速箱和PDK雙離合變速箱。中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，改變了車輛的重量分配和重心位置，使得車輛在操控上有著與后置發(fā)動(dòng)機(jī)版本不同的特性。這種布局讓車輛在高速行駛和過彎時(shí)能有更好的平衡性和穩(wěn)定性，為追求極致賽道體驗(yàn)的駕駛者提供了另一種選擇。

總之，保時(shí)捷911無論是常見的后置發(fā)動(dòng)機(jī)版本，還是少見的RSR款中置發(fā)動(dòng)機(jī)版本，都憑借其獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)布局和強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，在汽車領(lǐng)域散發(fā)著獨(dú)特魅力，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于速度、操控等多方面的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）