貨車每百公里耗油量沒有固定數(shù)值，通常在 11 到 30 升左右，具體因車型尺寸、負(fù)載重量、路況及駕駛習(xí)慣等因素而不同。一般來說，3.8 米到 4.2 米的貨車百公里綜合油耗多在 11 到 12 升，隨著貨車尺寸增大，油耗相應(yīng)上升，6.2 米到 7.2 米的貨車百公里綜合油耗約 18 到 20 升。同時(shí)，負(fù)載越重、路況越差、駕駛習(xí)慣不良，都會(huì)使耗油量增加 。

先從車型尺寸方面深入剖析，3.8米到4.2米的貨車，屬于輕型貨車范疇，這類貨車車身小巧靈活，發(fā)動(dòng)機(jī)功率相對(duì)較小，在較為理想的路況和正常負(fù)載下，百公里綜合油耗在11到12升左右。它們常用于城市內(nèi)的短途運(yùn)輸，穿梭在大街小巷，為城市的物流配送貢獻(xiàn)力量。

而4.5米到5.5米的貨車，綜合油耗在13到15升之間。相較于前者，車身尺寸的增加以及承載能力的提升，使得車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力，這也就導(dǎo)致了油耗的上升。

5.8米左右的貨車，百公里綜合油耗大約在16到17升。此類貨車在物流運(yùn)輸中也占據(jù)著重要地位，憑借適中的車身長(zhǎng)度和不錯(cuò)的載貨量，廣泛應(yīng)用于各種運(yùn)輸場(chǎng)景。

6.2米到7.2米的大型貨車，作為長(zhǎng)途運(yùn)輸和重載運(yùn)輸?shù)闹髁?，百公里綜合油耗在18到20升左右。大尺寸的車身、強(qiáng)大的承載能力，必然伴隨著更高的能耗，它們穿梭在高速公路上，將貨物運(yùn)往全國(guó)各地。

除了車型尺寸，負(fù)載重量對(duì)貨車油耗的影響也十分顯著。以常見的小型貨車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為例，空車時(shí)，CY4102BZLQ的油耗為10 - 12升/百公里，玉柴4110的油耗為11 - 13升/百公里，錫柴4110的油耗為12 - 14升/百公里。當(dāng)負(fù)載重量在3到7噸時(shí)，CY4102BZLQ的油耗為14 - 18升/百公里，玉柴4110的油耗為14 - 17升/百公里，錫柴4110的油耗為15 - 18升/百公里。一旦處于重載狀態(tài)，CY4102BZLQ的油耗超過20升/百公里，玉柴4110的油耗超過18升/百公里，錫柴4110的油耗超過19升/百公里。這清晰地表明，貨車負(fù)載越重，發(fā)動(dòng)機(jī)需要做的功就越多，油耗自然也就越高。

路況同樣是不可忽視的因素。在平坦、順暢的高速公路上行駛，貨車能夠保持穩(wěn)定的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)相對(duì)穩(wěn)定，油耗相對(duì)較低。然而，要是行駛在崎嶇的山路、頻繁堵車的城市道路，貨車需要不斷地加速、減速、停車、起步，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況復(fù)雜多變，油耗就會(huì)大幅增加。

駕駛習(xí)慣也在潛移默化地影響著貨車的油耗。一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富、駕駛習(xí)慣良好的司機(jī)，在起步時(shí)會(huì)平穩(wěn)加速，避免猛踩油門；在行駛過程中，能夠合理利用車輛的慣性，提前預(yù)判路況，減少不必要的剎車；在公路上保持60 - 90公里的經(jīng)濟(jì)時(shí)速均勻行駛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效工作區(qū)間，從而有效降低油耗。相反，不良的駕駛習(xí)慣，如急加速、急剎車、長(zhǎng)時(shí)間怠速等，都會(huì)讓油耗大幅攀升。

綜上所述，貨車每百公里耗油量受到多種因素的交織影響。車型尺寸奠定了油耗的基本范圍，負(fù)載重量、路況以及駕駛習(xí)慣則在這個(gè)基礎(chǔ)上對(duì)油耗進(jìn)行上下調(diào)節(jié)。了解這些因素，有助于貨車司機(jī)更好地掌控油耗，降低運(yùn)輸成本，也能讓廣大關(guān)注貨車運(yùn)輸?shù)呐笥褌儗?duì)貨車的能耗情況有更清晰的認(rèn)識(shí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）