原地啟動(dòng)車輛可以充電，但充電效率相對(duì)較低。汽車啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，從而實(shí)現(xiàn)給電瓶充電。不過，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，使得發(fā)電機(jī)的充電效率大打折扣。若電瓶虧電嚴(yán)重，最好還是拆下電瓶用充電器充電。而且，長(zhǎng)時(shí)間原地怠速充電不僅效率欠佳，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不利影響。所以，原地啟動(dòng)車輛雖能充電，但并非最佳充電方式 。

當(dāng)汽車處于原地啟動(dòng)狀態(tài)，也就是怠速運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來為電瓶充電。此時(shí)，發(fā)電機(jī)通過調(diào)節(jié)器和電壓調(diào)整器等部件的協(xié)助，將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為電瓶補(bǔ)充電量。然而，由于怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，發(fā)電機(jī)的發(fā)電能力受到限制，其輸出的電量?jī)H能滿足車輛行駛或怠速時(shí)的基本所需，導(dǎo)致充電效率低下。

一般來說，正常情況下汽車發(fā)電機(jī)輸出電壓約14.5伏，可提供60%以上充電效率。但在原地怠速時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速雖然高于發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生電力，可整體輸出電量還是有限的。例如，根據(jù)電池充電計(jì)算公式，一個(gè)60Ah的電瓶在怠速狀態(tài)下充電，若發(fā)動(dòng)機(jī)電流為30A ，理論上2小時(shí)可充滿，但實(shí)際生活中往往需要更長(zhǎng)時(shí)間，而且實(shí)際電量超20%即可，不過這也意味著原地啟動(dòng)充電耗時(shí)頗長(zhǎng)。

不僅如此，長(zhǎng)時(shí)間原地怠速充電對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也存在潛在危害。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下，燃油燃燒不充分，容易導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，降低動(dòng)力輸出，增加燃油消耗，長(zhǎng)期積累還可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，影響汽車的使用壽命。

在原地啟動(dòng)車輛充電時(shí)，還有一些注意事項(xiàng)。要關(guān)閉車內(nèi)諸如音響、空調(diào)、車燈等大功率設(shè)備。因?yàn)檫@些設(shè)備在運(yùn)行過程中會(huì)消耗大量電能，超出發(fā)電機(jī)的最大輸出功率，就可能導(dǎo)致電瓶被過度透支，甚至造成永久性損壞。

另外，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間不使用的車輛，電瓶會(huì)自然耗電。如果超過一周不開車，建議每隔7到15天啟動(dòng)一次，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10到15分鐘或開車行駛一段時(shí)間，以保證電瓶正常工作。同時(shí)，電瓶通常使用3到4年后需更換，定期用萬用表檢查，不符標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)更換，選擇規(guī)格相同的電瓶。

總之，原地啟動(dòng)車輛的確能夠?yàn)殡娖砍潆?，但鑒于其充電效率低、可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)等諸多弊端，在條件允許的情況下，盡量使用專業(yè)充電器充電，或者讓車輛正常行駛充電，這樣才能更好地維護(hù)車輛和電瓶的性能與壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）