特斯拉的自動(dòng)駕駛功能后期可以添加，但有特定條件和限制。不同車(chē)型的加裝情況存在差異，像Model 3能后期加裝L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，F(xiàn)SD全自動(dòng)駕駛功能同樣可后期加裝且優(yōu)勢(shì)明顯。不過(guò)，需要明確的是，特斯拉的完全自動(dòng)駕駛（FSD）本質(zhì)是輔助駕駛系統(tǒng)，并非真正的無(wú)人駕駛。并且，加裝條件和時(shí)間會(huì)隨特斯拉政策的變動(dòng)而有所不同。

特斯拉的完全自動(dòng)駕駛（FSD）通過(guò)多種先進(jìn)設(shè)備和精密的軟件算法協(xié)同工作，從而實(shí)現(xiàn)諸如自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)等一系列實(shí)用的輔助功能。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，即便車(chē)輛配備了這一功能，駕駛員依然不能掉以輕心，必須時(shí)刻將雙手放置在方向盤(pán)上，時(shí)刻保持警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。因?yàn)槟壳暗募夹g(shù)水平尚未能達(dá)到完全替代人類駕駛的程度，過(guò)分依賴自動(dòng)駕駛功能極有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全隱患。

就拿自適應(yīng)巡航功能來(lái)說(shuō)，它能夠依據(jù)前方車(chē)輛的行駛速度和距離自動(dòng)調(diào)整本車(chē)車(chē)速，可在一定程度上減輕駕駛員在長(zhǎng)途駕駛時(shí)的疲勞。然而，在一些復(fù)雜路況下，比如遇到突然切入車(chē)道的車(chē)輛，或者前方出現(xiàn)異常障礙物時(shí)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可能無(wú)法做出最及時(shí)、最準(zhǔn)確的反應(yīng)，這時(shí)就需要駕駛員迅速介入。

再看自動(dòng)泊車(chē)功能，雖然它能幫助駕駛員將車(chē)輛準(zhǔn)確地停入車(chē)位，但在停車(chē)位周邊環(huán)境復(fù)雜，例如有較多雜物或者行人頻繁走動(dòng)的情況下，自動(dòng)泊車(chē)功能未必能順利完成操作，依然需要駕駛員憑借自身經(jīng)驗(yàn)來(lái)保障停車(chē)過(guò)程的安全。

另外，從政策方面來(lái)看，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)已將車(chē)型介紹中的Autopilot自動(dòng)駕駛功能更名為Autopilot自動(dòng)輔助駕駛，這一舉措清晰地表明特斯拉對(duì)于自動(dòng)駕駛功能的定義和宣傳在不斷調(diào)整和規(guī)范。這也意味著，未來(lái)隨著技術(shù)的發(fā)展以及相關(guān)法規(guī)的完善，自動(dòng)駕駛功能后期加裝的條件、費(fèi)用、具體流程等都可能發(fā)生變化。

總之，特斯拉的自動(dòng)駕駛功能后期可以添加，但車(chē)主們?cè)诳紤]加裝時(shí)，要充分了解其作為輔助駕駛系統(tǒng)的本質(zhì)，同時(shí)密切關(guān)注特斯拉政策變化，從而做出最適合自己的決策，在享受科技帶來(lái)便利的同時(shí)，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）