寶馬330i搭載的2.0升高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力為258匹 。寶馬向來注重動(dòng)力性能的打造，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是很好的例證。258馬力所帶來的充沛動(dòng)力，能讓駕駛者在城市道路中超車輕松自如，在高速上疾馳也底氣十足。這般動(dòng)力水平，為寶馬330i賦予了強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)基因，讓其在操控體驗(yàn)上有著出色的表現(xiàn)，成為不少追求駕駛樂趣之人的心儀之選 。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅馬力強(qiáng)勁，其最大扭矩更是達(dá)到了400?！っ?。在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間，就能輸出如此強(qiáng)大的扭矩，使得車輛在起步和加速過程中，動(dòng)力響應(yīng)十分迅速。輕踩油門，車輛便如離弦之箭般沖向前方，推背感隨之而來，給駕駛者帶來激情四溢的駕駛感受。

并且，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘，寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間讓駕駛者在不同的駕駛場(chǎng)景下，都能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力。無論是日常通勤時(shí)的平緩駕駛，還是偶爾想要激情駕駛一番，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都能游刃有余地應(yīng)對(duì)。

值得一提的是，寶馬330i還采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，不僅提升了動(dòng)力，還在一定程度上降低了油耗。鋁合金缸蓋缸體則減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高了車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，17款寶馬330i搭載的B48B20D的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率為252馬力。雖然相比之下馬力稍低一些，但依然具備出色的動(dòng)力表現(xiàn)，同樣能為駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

總之，寶馬330i的發(fā)動(dòng)機(jī)無論是258馬力還是252馬力的版本，都展現(xiàn)出了寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和卓越實(shí)力。充沛的馬力、強(qiáng)大的扭矩以及先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用，讓寶馬330i在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來了充滿激情與樂趣的駕駛之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）