馬自達(dá)CX-4有四驅(qū)版本。一汽馬自達(dá)官方介紹顯示，其采用適時(shí)四驅(qū)形式，具體為iACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。中央是電控多片式離合器結(jié)構(gòu)，正常時(shí)以前輪驅(qū)動(dòng)為主，前輪抓地力不足時(shí)最多向后輪分配50%動(dòng)力且無鎖止功能。該系統(tǒng)智能化高，能依路況等主動(dòng)分配扭矩，反應(yīng)快。四驅(qū)版為頂配車型，讓CX-4能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，滿足多樣需求 。

這種適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)顯著，它極大地平衡了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和越野性能。在日常城市道路行駛中，以前輪驅(qū)動(dòng)為主的模式可以有效降低不必要的能量損耗，使得馬自達(dá)CX - 4在燃油消耗上保持較為經(jīng)濟(jì)的水平，讓車主在日常通勤中無需為油耗問題過度擔(dān)憂。

而當(dāng)遇到一些較為復(fù)雜的路況，比如濕滑路面、輕度泥濘路段或者積雪道路時(shí)，這套智能四驅(qū)系統(tǒng)便開始發(fā)揮它的強(qiáng)大功能。憑借其快速的反應(yīng)速度，能夠敏銳地感知到前輪抓地力的變化，迅速將動(dòng)力合理分配到后輪，最多可向后輪輸送50%的動(dòng)力，從而顯著提升車輛的通過能力和行駛穩(wěn)定性。駕駛者在這些特殊路況下也能感受到車輛更加平穩(wěn)、安全的行駛姿態(tài)，操控起來更加得心應(yīng)手。

值得一提的是，馬自達(dá)CX - 4的最小離地間隙將近200mm，這進(jìn)一步提升了它的通過性。結(jié)合這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使得車輛無論是面對(duì)坑洼路面還是一些簡(jiǎn)單的越野場(chǎng)景，都能夠較為輕松地應(yīng)對(duì)。四驅(qū)版本的車型通常為頂配車型，例如2.5L自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天激情版等，這些車型不僅具備強(qiáng)大的四驅(qū)性能，在車輛的配置方面也更為豐富和高端，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來更加全面和優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

總之，馬自達(dá)CX - 4的四驅(qū)版本通過適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與較高的離地間隙相結(jié)合，既滿足了消費(fèi)者在不同路況下的行駛需求，又在配置上提供了更高級(jí)別的享受。它為那些既追求車輛操控性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，又希望在特殊路況下?lián)碛懈鼜?qiáng)通過能力的消費(fèi)者，提供了一個(gè)極具吸引力的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）