探歌和昂科拉 GX 在動(dòng)力、尺寸、設(shè)計(jì)等方面存在諸多不同。動(dòng)力上，探歌搭載 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 擋雙離合變速器，昂科拉 GX 配備 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)，有 CVT 等多種變速箱可選。尺寸方面，昂科拉 GX 車身更長更高，但探歌軸距稍長。設(shè)計(jì)上，探歌是型格美學(xué)，前臉 T 字搭配環(huán)形日行燈；昂科拉 GX 采用家族飛翼式格柵，搭配自動(dòng)感應(yīng)大燈。二者各有亮點(diǎn)，滿足不同需求 。

具體而言，在動(dòng)力系統(tǒng)的細(xì)節(jié)上，探歌的1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩250?！っ?，最大功率轉(zhuǎn)速處于5000至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1750至3000轉(zhuǎn)/分，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，缸蓋和缸體運(yùn)用輕量化鋁合金材料，搭配7擋雙離合變速器，在換擋響應(yīng)方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢，能給駕駛者帶來較為直接的動(dòng)力傳遞感受，在城市道路超車、加速時(shí)，動(dòng)力輸出干脆利落。

昂科拉GX的1.3T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩輸出為165馬力和240?！っ?，最高功率轉(zhuǎn)速5600轉(zhuǎn)/分，扭矩區(qū)間在1500至4000轉(zhuǎn)/分，同樣具備缸內(nèi)直噴技術(shù)。其變速箱有多種選擇，如CVT變速箱能提供極為平順的換擋體驗(yàn)，在日常駕駛中，動(dòng)力輸出線性，讓駕乘過程更為舒適；四驅(qū)車型配備的9速自動(dòng)變速器，在應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)，能更好地分配動(dòng)力，展現(xiàn)出不錯(cuò)的通過性。

在尺寸方面，昂科拉GX車身尺寸為4463mm×1813mm×1642mm ，雖然整體看上去更大，但軸距為2640mm。而探歌車身尺寸為4318mm×1819mm×1582mm ，軸距卻達(dá)到了2680mm。這意味著探歌在車內(nèi)縱向空間的表現(xiàn)上，尤其是后排乘客的腿部空間，可能會(huì)給人帶來更多的驚喜；昂科拉GX相對較大的車身，則在行李廂空間等方面，或許有更為出色的裝載能力。

設(shè)計(jì)層面，探歌采用型格美學(xué)設(shè)計(jì)理念，前臉獨(dú)特的T字型設(shè)計(jì)與一體化前大燈組巧妙搭配，時(shí)尚的環(huán)狀LED日間行車燈猶如靈動(dòng)的眼眸，賦予車輛一種獨(dú)特的時(shí)尚感與運(yùn)動(dòng)感。車身線條流暢，整體造型彰顯著年輕活力，無論是穿梭在繁華都市的街頭，還是行駛在郊外的公路上，都能吸引眾人的目光。

昂科拉GX引入別克家族飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵，電鍍裝飾條從Logo開始向兩側(cè)延伸至燈底，與展翼型全LED自動(dòng)感應(yīng)大燈相得益彰，自動(dòng)感應(yīng)大燈采用Evonik光幕技術(shù)，營造出一種大氣、穩(wěn)重的視覺效果。這種家族式設(shè)計(jì)語言，讓昂科拉GX在展現(xiàn)品牌辨識度的同時(shí)，也透露出優(yōu)雅與自信的氣質(zhì)。

綜上所述，探歌和昂科拉GX在動(dòng)力、尺寸、設(shè)計(jì)等方面各有千秋。探歌在動(dòng)力響應(yīng)與軸距空間上有著自身的優(yōu)勢，其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格更能吸引追求活力的年輕消費(fèi)者；昂科拉GX則憑借多種變速箱選擇、較大的車身以及大氣穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，滿足那些對舒適性和外觀氣質(zhì)有更高要求的消費(fèi)者。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和偏好，來挑選更適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）