哈弗 F7 的四驅性能不錯，能滿足多數(shù)日常及一些輕度越野需求。它搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，動力儲備在同級 SUV 中較為領先。其適時四驅系統(tǒng)可根據(jù)行駛狀態(tài)和路況自動調(diào)整驅動方式，在濕滑、泥濘等復雜路面能減少打滑，提升通過能力。不過，它并非硬派越野的全功能四驅，極端越野場景下表現(xiàn)會受限。

具體來看，哈弗F7四驅版所搭載的是長城研發(fā)的4C20B系列2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓機，最大功率可達165kW，最大扭矩能達到385N·m，且在1800 - 3600轉時都能保持這樣充沛的扭矩輸出。如此強勁的動力，為其四驅系統(tǒng)提供了堅實的動力基礎，讓車輛啟動時表現(xiàn)出色，加速響應迅速，在超車時還能帶來強烈的推背感，即使面對一些稍有難度的路況，也能憑借充沛的動力輕松應對。

再說說它的適時四驅系統(tǒng)，這是一套相當智能的系統(tǒng)。在大多數(shù)日常駕駛場景中，它就如同一位默默守護的衛(wèi)士，悄無聲息地發(fā)揮著作用。當車輛行駛在正常道路上時，系統(tǒng)會自動以前輪驅動為主，確保車輛的燃油經(jīng)濟性。而一旦車輛行駛狀態(tài)發(fā)生變化，或是遭遇濕滑、泥濘、雪地等復雜路面，這套適時四驅系統(tǒng)便會迅速做出反應，自動調(diào)整驅動方式，將動力合理分配到四個車輪上，從而減少車輛打滑的風險，大大提高了車輛的通過能力和行駛穩(wěn)定性，為駕乘人員帶來更安全可靠的駕駛體驗。

然而，我們也需要明確，哈弗F7的適時四驅系統(tǒng)并非是為極端越野環(huán)境而設計的全天候全功能四驅系統(tǒng)。在面對一些諸如攀巖、深度涉水、超長距離的重度越野等極端越野情況時，它的性能確實會比不上那些專業(yè)的硬派越野車型。畢竟硬派越野車型有著更強大的四驅結構、更高的離地間隙、更堅固的底盤等專業(yè)配置。

總體而言，哈弗F7的四驅性能在滿足日常駕駛需求的同時，還能為駕駛者提供一定程度的越野樂趣，應對一些常見的復雜路況也不在話下。對于大多數(shù)非專業(yè)越野愛好者來說，它是一款能兼顧城市通勤與輕度戶外出行的實用車型。如果你沒有極端越野的需求，哈弗F7的四驅系統(tǒng)絕對能夠勝任你的出行要求，為你的旅途保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）