奧迪A6L的最小離地間隙通常為 117 毫米。最小離地間隙是衡量汽車通過(guò)性的關(guān)鍵指標(biāo)，指的是汽車滿載時(shí)，除車輪外最低點(diǎn)與路面的距離。這一數(shù)值在轎車領(lǐng)域處于中等水平。117 毫米的離地間隙，使奧迪A6L在城市道路行駛中，面對(duì)常見(jiàn)減速帶、小坑洼等情況基本可順利通過(guò)，同時(shí)也保證了車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)性與穩(wěn)定性的良好平衡 。

一般來(lái)說(shuō)，轎車的最小離地間隙大多處于110毫米到150毫米這個(gè)區(qū)間，奧迪A6L的117毫米恰好落在這個(gè)合理范圍內(nèi)，既不會(huì)因?yàn)殡x地間隙過(guò)小而頻繁刮擦底盤，也不會(huì)因過(guò)大而犧牲太多高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

在日常城市駕駛場(chǎng)景中，這樣的離地間隙表現(xiàn)出色。當(dāng)車輛遇到一些小型的路面凸起或者凹陷時(shí)，117毫米的距離能有效避免底盤直接受到撞擊和損傷，為車輛提供了一定的保護(hù)。而且，在行駛過(guò)程中，相對(duì)適中的離地間隙也有助于維持車輛整體的操控性，讓駕駛者在轉(zhuǎn)向、變道等操作時(shí)能感受到車輛的穩(wěn)定與靈活。

值得一提的是，離地間隙并非是一個(gè)固定不變的數(shù)值，它會(huì)隨著車輛負(fù)載狀況的變化而有所浮動(dòng)。當(dāng)車輛滿載時(shí)，車身會(huì)因?yàn)橹亓吭黾佣鲁?，此時(shí)離地間隙會(huì)相應(yīng)減小。所以在一些特殊情況下，比如車輛滿載通過(guò)路況較為復(fù)雜的地段時(shí)，還是需要駕駛者謹(jǐn)慎駕駛，留意路面狀況，以防刮擦底盤。

另外，奧迪A6還有旅行版和allroad版，其中A6 allroad配備了空氣懸掛系統(tǒng)，這讓它在離地間隙方面有了更多的變化空間。當(dāng)空氣懸掛升到最高高度5格時(shí)，空車狀態(tài)下車門下沿的離地間隙為前輪后方243毫米、后輪前方257毫米，此時(shí)車輛的通過(guò)性大大增強(qiáng)，能夠應(yīng)對(duì)一些更為復(fù)雜的路況；而當(dāng)降到最低高度1格時(shí)，空車狀態(tài)下車門下沿的離地間隙為前輪后方175毫米、后輪前方190毫米，這種狀態(tài)下車輛的重心更低，高速行駛的穩(wěn)定性進(jìn)一步提升。

總之，奧迪A6L的117毫米最小離地間隙是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的，在滿足城市日常駕駛需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了多方面性能的均衡。即使面對(duì)不同路況和駕駛場(chǎng)景，奧迪A6L都能憑借這一合理的離地間隙，為駕駛者帶來(lái)可靠且舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）