正常來說，扭矩越大越好，但也并非絕對，需綜合考量。扭矩作為發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵指標(biāo)，在相同排量下，越大意味著發(fā)動機(jī)性能越優(yōu)越，能讓車輛動力更出色。比如，轎車扭矩大則加速性佳，貨車扭矩大就能承載更重貨物，越野車扭矩大爬坡更輕松。不過，扭矩過大也會帶來油耗增加、噪音振動變大等問題。所以，應(yīng)按需選擇合適扭矩的車輛。

對于一般家庭轎車而言，最大扭矩出現(xiàn)的時機(jī)至關(guān)重要。通常最大扭矩出現(xiàn)在最高轉(zhuǎn)速前，而且出現(xiàn)得越晚越好。這是因為隨著轉(zhuǎn)速的增加，扭矩會逐漸降低，而最大功率會增加。倘若最大扭矩過早出現(xiàn)，當(dāng)車輛處于高速行駛狀態(tài)時，就可能出現(xiàn)動力不足的情況。并且，最大扭矩出現(xiàn)的位置還會對燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生影響。如果一味追求大扭矩，而不考慮其出現(xiàn)的時機(jī)以及與車輛整體性能的匹配度，那么車輛在實(shí)際使用中可能無法達(dá)到理想的狀態(tài)，不僅動力表現(xiàn)不佳，還可能導(dǎo)致油耗居高不下。

再看貨車，它需要承載較重的貨物，自然對扭矩有較高的要求。扭矩越大，貨車承載重量的能力就越強(qiáng)，能夠更輕松地運(yùn)輸貨物。在長途運(yùn)輸過程中，足夠的扭矩可以保證車輛在各種路況下都能穩(wěn)定行駛，減少因動力不足而導(dǎo)致的運(yùn)輸延誤。然而，如果扭矩過大超出了實(shí)際需求，就會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷。發(fā)動機(jī)長期處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，不僅會使耗油量大幅增加，還會縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命，增加維修成本。

越野車則是另一種對扭矩有特殊需求的車型。扭矩越大，越野車的爬坡度越大，越能應(yīng)對復(fù)雜的地形和惡劣的路況。在野外行駛時，強(qiáng)大的扭矩可以讓車輛輕松攀爬陡峭的山坡，跨越泥濘、沙地等障礙。但是，過大的扭矩同樣會帶來一些問題。比如，會使汽車的噪音和振動增大，影響駕乘舒適性；在高速行駛時，過大的扭矩還可能影響車輛的穩(wěn)定性，給行車安全帶來隱患。

綜上所述，扭矩雖然在很多方面對車輛性能有著積極的影響，扭矩越大，車輛在加速度、爬坡能力等方面的表現(xiàn)通常也會更出色，能為駕駛者帶來更好的駕駛體驗，并且在一定程度上還能減少換擋次數(shù)，降低汽車磨損。然而，過大的扭矩也會帶來諸如油耗增加、噪音振動變大、發(fā)動機(jī)壽命縮短以及高速行駛穩(wěn)定性受影響等一系列問題。所以，在選擇車輛時，不能僅僅追求扭矩大，而是要根據(jù)車輛的具體使用情況，如日常用途、行駛路況等，平衡扭矩與其他性能指標(biāo)之間的關(guān)系，綜合考量，從而選出最適合自己的車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）