在轎車和 SUV 之間做選擇，若問哪個(gè)對(duì)腰部傷害更大，答案傾向于 SUV。在同等價(jià)位下，SUV 減震能力相對(duì)轎車稍弱，遇到復(fù)雜顛簸路段時(shí)，其對(duì)脊柱的沖擊力更大，對(duì)腰部的傷害也就更明顯。而轎車注重舒適性，座位在兩軸之間，配合舒適座椅與先進(jìn)懸掛系統(tǒng)，能更好吸收路面顛簸，降低對(duì)腰部的沖擊。所以整體而言，SUV 相對(duì)更傷腰 。

具體來說，SUV較高的車身重心和相對(duì)較差的減震系統(tǒng)，是導(dǎo)致其在顛簸路段行駛時(shí)對(duì)腰部沖擊較大的重要因素。當(dāng)車輛行駛在不平整的路面上，SUV無法像轎車那樣有效地過濾震動(dòng)，使得駕乘人員的身體會(huì)隨著車輛的起伏而頻繁晃動(dòng)、顛簸。這種較大幅度的震動(dòng)直接作用于脊柱，進(jìn)而傳遞到腰部，長(zhǎng)此以往，腰部所承受的壓力不斷累積，自然容易出現(xiàn)不適。

相比之下，轎車的設(shè)計(jì)理念使其在應(yīng)對(duì)顛簸路面時(shí)有著天然的優(yōu)勢(shì)。轎車較低的底盤高度讓其在行駛過程中更加平穩(wěn)，而且座位處于兩軸之間的布局，能夠最大程度地減少路面震動(dòng)對(duì)駕乘人員的影響。再加上轎車通常配備更柔軟、貼合人體工程學(xué)的座椅，以及更為先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，在遇到顛簸時(shí)，座椅可以起到緩沖作用，懸掛系統(tǒng)則能進(jìn)一步吸收和化解震動(dòng)，讓腰部受到的沖擊被大大削弱。

另外，從座椅的角度來看，SUV的座椅往往偏硬，雖然在支撐性方面有一定優(yōu)勢(shì)，但在長(zhǎng)時(shí)間的顛簸路況下，缺乏足夠的緩沖和貼合度，對(duì)腰部的壓力不能很好地分散。而轎車座椅相對(duì)較軟，能夠更好地包裹和貼合人體，減少腰部與座椅之間的摩擦和壓力集中點(diǎn)，從而減輕腰部在行車過程中的負(fù)擔(dān)。

綜上所述，在同等價(jià)位下，由于減震性能、車身重心、座椅特性等多方面因素的綜合影響，SUV在復(fù)雜顛簸路段行駛時(shí)對(duì)腰部沖擊力更大，對(duì)腰部造成的負(fù)擔(dān)也更為明顯。不過，這也不是絕對(duì)的，不同品牌和車型在具體表現(xiàn)上可能會(huì)有所差異，但總體趨勢(shì)上，SUV相對(duì)轎車而言，對(duì)腰部的傷害風(fēng)險(xiǎn)更高一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）