車輛涉水后保持低速行駛，可通過間斷輕踏剎車踏板，利用剎車系統(tǒng)的發(fā)熱量去除制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)盤中的水份，同時(shí)速度控制在較低水平，以恢復(fù)制動(dòng)效能并確保行車安全。車輛涉水后，制動(dòng)系統(tǒng)可能因進(jìn)水而效能下降，此時(shí)間斷輕踏剎車踏板能讓部件摩擦生熱排水。而保持低速，可使車輛行駛更平穩(wěn)，減小意外風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛員有更多時(shí)間應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

在實(shí)際操作過程中，還有諸多要點(diǎn)需要我們格外留意。首先，當(dāng)面對(duì)積水路段時(shí)，切不可貿(mào)然前行。要謹(jǐn)慎判斷水面的深度，暴雨天氣導(dǎo)致積水情況復(fù)雜，此時(shí)可以觀察其他車輛通過時(shí)的狀態(tài)，以此來大致估算積水深度；若周圍沒有可參考的車輛，也可以借助一些輔助工具，比如長(zhǎng)桿等進(jìn)行測(cè)量。只有在對(duì)積水深度有了較為準(zhǔn)確的認(rèn)知后，才能更好地保障后續(xù)行駛的安全。

在涉水過程中，保持平穩(wěn)的駕駛狀態(tài)至關(guān)重要。車輛啟動(dòng)時(shí)要避免急加速，應(yīng)平穩(wěn)地啟動(dòng)車輛，輕緩地控制油門。同時(shí)，正確選擇擋位是關(guān)鍵的一環(huán)，行駛中要選擇低擋位。低擋位能夠提供較大的扭力，使車輛保持較慢的速度，這樣做一方面可以防止水倒灌進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，另一方面能保持充足的動(dòng)力，以便輕松應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的障礙物。進(jìn)入水中時(shí)要平穩(wěn)，在整個(gè)涉水過程中保持勻速前進(jìn)，充分利用車輛的扭力克服水的阻力。

如果對(duì)積水深度不太確定，那就先將車輛靠邊停下，仔細(xì)觀察或者進(jìn)行估算。在駕駛過程中始終要保持低速行駛，絕對(duì)不能猛踩油門。選擇低擋位并且保持高轉(zhuǎn)速，勻速通過積水路段。倘若積水超過了車輛底盤的高度，就應(yīng)當(dāng)果斷停止行駛；若積水未超過底盤高度，速度也要嚴(yán)格控制在10公里/小時(shí)以內(nèi)。在涉水行駛時(shí)，盡量避免使用制動(dòng)踏板，如果確實(shí)需要制動(dòng)，可以采用輕微制動(dòng)或者手剎制動(dòng)的方式。并且要保持適當(dāng)?shù)挠烷T和引擎轉(zhuǎn)速，還可以間歇性輕踩油門來達(dá)到排水的目的。

當(dāng)車輛成功通過積水路段后，也不能掉以輕心。此時(shí)要進(jìn)入有節(jié)奏地輕踩制動(dòng)踏板的階段，并且選擇路線時(shí)要盡量避開積水區(qū)域。在后續(xù)的行駛中，始終保持方向盤和油門的穩(wěn)定。通過這樣一系列的操作，能夠最大程度地保障車輛在涉水后安全、穩(wěn)定地行駛。

總之，車輛涉水后保持低速行駛是一個(gè)系統(tǒng)的操作過程，從涉水前的觀察判斷，到涉水時(shí)的平穩(wěn)駕駛、擋位選擇，再到涉水后的制動(dòng)恢復(fù)等，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣。只有將這些要點(diǎn)都牢記于心并熟練運(yùn)用，才能確保車輛在涉水后安全無(wú)憂地繼續(xù)前行，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）