卡羅拉能帶五個(gè)人爬坡?？_拉提供1.2升渦輪增壓與1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72千瓦，最大扭矩142牛米，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力都足以應(yīng)對五人爬坡。并且，其麥弗遜式獨(dú)立前懸與E型多連桿式獨(dú)立后懸，也能為滿載爬坡的穩(wěn)定性和操控性提供支持，讓爬坡更從容 。

先來說說這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的具體表現(xiàn)。1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米。在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘的寬泛區(qū)間內(nèi)，就能輸出最大扭矩，這意味著在爬坡過程中，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)入這個(gè)區(qū)間，就能獲得較為充沛的扭矩輸出，推動(dòng)車輛向上行駛。即便車內(nèi)滿載五人，車輛重量增加，但憑借著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間良好的扭矩特性，依然可以較為輕松地應(yīng)對坡度不算特別陡峭的路況。

再看1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率72千瓦在5200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到，最大扭矩142牛米在3600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出。雖然它的功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)看似沒有1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)那么突出，但別忘了，搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的卡羅拉是混動(dòng)版車型，其匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為53千瓦，最大扭矩為163牛米。在爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，兩者的動(dòng)力疊加，進(jìn)一步提升了車輛的爬坡能力。即使是滿載五人，也能有足夠的動(dòng)力支撐車輛平穩(wěn)地爬上斜坡。

除了動(dòng)力系統(tǒng)給力，卡羅拉的懸架系統(tǒng)也為爬坡提供了有力保障。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)迅速，能夠快速地過濾路面顛簸，讓車輛在爬坡過程中保持良好的舒適性。后懸架為E型多連桿式獨(dú)立懸架，它可以精確地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，極大地提高了車輪的貼地性能和抓地力。在爬坡時(shí)，良好的抓地力可以確保車輛輪胎與地面有足夠的摩擦力，防止車輪打滑，保障車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性。同時(shí)，優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)還能讓車輛在通過起伏路面時(shí)，保持車身的平穩(wěn)，減少因路面不平而導(dǎo)致的車身晃動(dòng)，讓車內(nèi)乘客不會(huì)感到過度顛簸和不適。

綜上所述，卡羅拉無論是1.2T還是1.8L混動(dòng)車型，在滿載五人的情況下，憑借其充沛的動(dòng)力以及出色的懸架系統(tǒng)，都能夠應(yīng)對大多數(shù)的爬坡路況。無論是日常出行中遇到的緩坡，還是偶爾行駛到坡度稍大的地方，卡羅拉都有能力安全、平穩(wěn)地將你和你的乘客送到坡頂，滿足你的出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）