冬天熱車一般1 - 3分鐘，再低速行駛1 - 2分鐘為宜，具體時長要依據(jù)氣溫靈活調整。在寒冷冬日，車輛靜置后機油會下沉，發(fā)動機啟動初期難以快速為各部件供油，潤滑效果受限。熱車能助力機油快速循環(huán)，減少發(fā)動機磨損。但熱車過短會加劇部件損耗，過長則徒增油耗、形成積碳。所以，合理把控熱車時間，才能讓車輛更好地運行 。

當氣溫處于零下三五度時，原地熱車一兩分鐘即可。此時發(fā)動機內的機油雖然因為低溫變得粘稠，但經過這一兩分鐘的運轉，已經能夠較好地在發(fā)動機內部循環(huán)，為各個部件提供基本的潤滑保障。接著進行低速行駛，讓車輛的其他部件如變速箱等也能逐漸適應運轉狀態(tài)。

要是氣溫低至零下十幾度，原地熱車3分鐘是比較合適的。在這樣的低溫環(huán)境下，機油的流動性更差，發(fā)動機各部件之間的配合間隙也會因低溫而有所變化。3分鐘的原地熱車，可以讓機油有更充足的時間被輸送到活塞、連桿和曲軸等關鍵部件，使發(fā)動機的潤滑效果達到較好狀態(tài)。之后再低速行駛一會兒，進一步提升車輛整體的預熱效果。

倘若遇到零下二三十度的極寒天氣，就需要適當延長熱車時間了。除了原地熱車適當延長外，低速行駛的時間也可相應增加，以便車輛各個系統(tǒng)都能得到充分預熱。

這里所說的低速行駛，速度最高不超過50km/h ，轉速盡量不超過2000轉/分鐘。在低速行駛過程中，要密切留意水溫表的變化。一旦水溫表顯示溫度開始上升，就可以根據(jù)實際情況逐漸提升速度，但也不要操之過急。當行駛大約1公里后，車輛基本就預熱完畢，此時便可以恢復正常駕駛。

總之，冬天熱車要綜合考慮氣溫等因素，按照合適的方式和時間進行操作，既能有效保護車輛部件，減少磨損，又能避免不必要的油耗增加和積碳問題，讓愛車在寒冷的冬天也能保持良好的狀態(tài)，為我們的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）