國五和國六作為汽車排放規(guī)范，在多個方面存在明顯差異。從排放標準看，國六更為嚴苛，一氧化碳、PM 細顆粒物等排放限值大幅降低，如一氧化碳排放量相比國五下降不少。實施時間上，國五早于國六。發(fā)布部門也有別，國五由環(huán)保部發(fā)布，國六則由環(huán)境保護部和國家質(zhì)檢總局共同發(fā)布。并且國五、國六的字母標識、對車輛影響等方面也各有不同 。

在字母標識上，國五用“V”來表示，簡單直觀地代表著這是國家第五階段機動車污染物排放標準；而國六采用“VI”，清晰展現(xiàn)其第六階段排放標準的身份 ，這種標識差異讓人們在識別車輛排放標準時一目了然。

從對車輛的影響來說，兩者有著顯著不同。國五車輛雖然不影響正常使用，但由于排放標準相對較低，在二手車市場上的保值率受到了一定影響。隨著環(huán)保要求日益嚴格，國五車在未來的流通和交易中面臨著更多挑戰(zhàn)。而國六車輛憑借更低的排放和更先進的環(huán)保技術(shù)，使用年限相對更長，并且在一些對環(huán)保要求較高的地區(qū)，國六車擁有更多的路權(quán)優(yōu)勢，這使得國六車在長遠發(fā)展中更具競爭力。

在車輛配置方面，國六車為了滿足更為嚴格的排放標準，在設計上進行了諸多升級。比如在排氣管位置增加了顆粒捕捉器，它就像是一個精細的“濾網(wǎng)”，能夠有效捕捉尾氣中的顆粒污染物，減少排放；三元催化器的性能也得到了提高，能更高效地將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)；同時還配備了電子監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)測車輛的排放情況，確保車輛始終符合國六標準。這些新增配置使得國六車的成本大幅增加，相應地，在市場價格上，同樣車型的國六車往往會高于國五車。

另外，國六在燃油和保養(yǎng)方面也有更高要求。加油時，國六車需要使用高標號汽油，以保證發(fā)動機的正常運行和低排放效果。在維修保養(yǎng)上，國六車尤其是國六B排放車，對發(fā)動機機油有著更為嚴格的要求，這無疑使得國六車的維修費用高于國五車。

測試循環(huán)也是兩者的一個重要差異點。國五采用的是NEDC循環(huán)，而國六轉(zhuǎn)變?yōu)閃LTC循環(huán)。新的WLTC循環(huán)覆蓋了更大的發(fā)動機工作范圍，對車輛的要求更高，能更真實地反映車輛在實際行駛中的排放情況，這也從側(cè)面體現(xiàn)了國六標準在測試環(huán)節(jié)的嚴謹性。并且國六標準分為國六a和國六b兩個階段，國六a作為過渡標準，可以看作是國五到國六b的一個橋梁，國六b的標準則更為嚴格，進一步提升了對車輛排放的管控。

總之，國五和國六在排放標準、實施時間、發(fā)布部門、字母標識、車輛配置、燃油保養(yǎng)、測試循環(huán)等多個維度都存在明顯的不同。這些差異不僅反映了我國環(huán)保標準的不斷升級，也影響著消費者的購車和用車選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）