自動變速器主要由液力變矩器、機(jī)械變速器、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、冷卻和濾油裝置等組成。液力變矩器負(fù)責(zé)傳遞與轉(zhuǎn)換動力；機(jī)械變速器形成不同傳動比；換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行換擋動作；液壓與電子控制系統(tǒng)共同實現(xiàn)精確控制；冷卻和濾油裝置保障變速器穩(wěn)定運行。這些部件相互協(xié)作，讓車輛換擋更平順、駕駛更輕松 。

液力變矩器安裝在發(fā)動機(jī)的飛輪上，恰似一座橋梁，將發(fā)動機(jī)的動力穩(wěn)穩(wěn)傳遞給行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)。它猶如一個神奇的魔術(shù)師，利用液力傳遞的原理，不僅能將發(fā)動機(jī)的動力傳給自動變速器的輸入軸，還具有一定的變矩功能，在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)扭矩放大和減速，宛如給動力增添了一份“彈性”，讓車輛起步更加平穩(wěn)有力 。

機(jī)械變速器中包含著齒輪變速機(jī)構(gòu)和換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)這兩個“好搭檔”。齒輪變速機(jī)構(gòu)就像是一個精密的“速度魔方”，由多個不同大小的齒輪巧妙組合，通過不同的嚙合方式形成2 - 5個傳動比，從而為車輛提供多樣化的行駛速度選擇。而換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)則像是一位訓(xùn)練有素的“指揮官”，它能夠精準(zhǔn)地使齒輪變速機(jī)構(gòu)處于不同的擋位，以實現(xiàn)不同傳動比，讓車輛在各種路況下都能找到最合適的動力輸出模式。

換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)作為自動換擋的直接“執(zhí)行者”，發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它與行星齒輪機(jī)構(gòu)緊密配合，行星齒輪機(jī)構(gòu)通常由2 - 3排星形齒輪組成，結(jié)構(gòu)緊湊而精妙。換擋執(zhí)行器通過改變傳動比，輕松實現(xiàn)自動換擋，如同一位技藝嫻熟的舞者，在不同的“舞臺場景”（擋位）間優(yōu)雅切換，為駕駛者帶來流暢自然的駕駛體驗。

液壓控制系統(tǒng)猶如自動變速器的“血管網(wǎng)絡(luò)”，由各種閥體、滑閥、彈簧、鋼球等組成，主要任務(wù)是根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷（節(jié)氣門開度）和車速（車速傳感器）的變化，向自動變速器各系統(tǒng)提供所需的油壓。它如同一個智能的“交通調(diào)度員”，根據(jù)操作手柄的位置和車輛的行駛狀態(tài)，靈活切換液壓通道，精準(zhǔn)實現(xiàn)對變矩器和齒輪傳動系統(tǒng)的控制，還能控制變矩器中鎖止離合器的工作狀態(tài)，確保整個動力傳輸過程的高效與穩(wěn)定。

電子控制系統(tǒng)則是自動變速器的“智慧大腦”，包括各種傳感器和電磁閥，如換擋電磁閥、變矩器鎖止電磁閥、強(qiáng)制降擋電磁閥等，以及駐車和空擋起動開關(guān)等輔助控制系統(tǒng)。在這個系統(tǒng)中，傳感器如同敏銳的“觸角”，采集各種信號，如油門位置、車速、水溫等，并將它們轉(zhuǎn)換成電信號，迅速發(fā)送到電子控制單元。電子控制單元就像一位運籌帷幄的“軍師”，將接收到的數(shù)據(jù)與設(shè)定的換擋規(guī)則進(jìn)行細(xì)致比較，然后向電磁閥發(fā)出準(zhǔn)確指令，以此確定正確的換擋時機(jī)和檔位，同時它還具備電子自診斷功能，為自動變速器的穩(wěn)定運行保駕護(hù)航。

冷卻和濾油裝置也是自動變速器正常運轉(zhuǎn)不可或缺的“守護(hù)者”。它由過濾器、冷卻器和管道組成，宛如一個貼心的“保健醫(yī)生”。通過冷卻油路和冷卻器對變速器油進(jìn)行冷卻，讓自動變速器保持正常的工作溫度（80 - 90℃），提高傳動效率。同時，濾清器如同一個精細(xì)的“濾網(wǎng)”，過濾掉變速器油中的金屬碎屑，保持變速器油的清潔，延長自動變速器各部件的使用壽命。

總之，自動變速器的這些組成部分各司其職又相互協(xié)作，共同構(gòu)建起一個高效、穩(wěn)定且智能的動力傳輸系統(tǒng)。它們讓車輛在行駛過程中能夠根據(jù)不同的工況和駕駛需求，自動且精準(zhǔn)地調(diào)整擋位，實現(xiàn)動力的平穩(wěn)輸出，為駕駛者帶來便捷、舒適的駕駛體驗，是現(xiàn)代汽車技術(shù)中不可或缺的關(guān)鍵部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）