在 BBA 品牌中，一般來(lái)說(shuō)寶馬的養(yǎng)車(chē)成本相對(duì)最低。保養(yǎng)方面，寶馬保養(yǎng)周期多為每行駛 1 萬(wàn)公里或一年，費(fèi)用約 1100 - 1300 元，相比奔馳費(fèi)用較低、周期較短，較奧迪雖周期長(zhǎng)但費(fèi)用也有優(yōu)勢(shì)。油耗上寶馬也相對(duì)出色。維修費(fèi)用里，奔馳最貴，寶馬其次。整體而言，無(wú)論是保養(yǎng)還是綜合花費(fèi)，寶馬在 BBA 里都更具經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì) 。

具體來(lái)看，寶馬保養(yǎng)成本的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在多個(gè)方面。以常見(jiàn)車(chē)型寶馬5系為例，其在保養(yǎng)方面有著較為合理的規(guī)劃，使得車(chē)主在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，保養(yǎng)支出相對(duì)穩(wěn)定且不高昂。按照標(biāo)準(zhǔn)的保養(yǎng)周期和費(fèi)用計(jì)算，寶馬5系在一定行駛里程內(nèi)，保養(yǎng)總花費(fèi)相較于奔馳和奧迪同級(jí)別車(chē)型更具性價(jià)比。

從保養(yǎng)周期的設(shè)置上，寶馬每行駛1萬(wàn)公里或一年進(jìn)行保養(yǎng)，這樣的安排既考慮到車(chē)輛性能的維護(hù)，也兼顧了車(chē)主的使用成本。相比奔馳每行駛15000公里或一年的保養(yǎng)周期，雖然奔馳的保養(yǎng)間隔稍長(zhǎng)，但費(fèi)用卻高達(dá)1600 - 1700元，寶馬的單次保養(yǎng)費(fèi)用明顯更低。而奧迪每行駛7500公里或一年的保養(yǎng)周期，意味著車(chē)主需要更頻繁地前往保養(yǎng)，綜合下來(lái)保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)有所增加，相比之下寶馬在這方面的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了。

在油耗上，寶馬的節(jié)能技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校使得其在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。盡管奔馳和奧迪在技術(shù)上也不斷進(jìn)步，但在實(shí)際駕駛中，寶馬往往能夠以更低的油耗完成相同的行程。這對(duì)于長(zhǎng)期使用汽車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，是一筆不小的開(kāi)支節(jié)省。想象一下，在日常通勤或長(zhǎng)途旅行中，寶馬較低的油耗能讓車(chē)主減少加油的頻率和花費(fèi)，日積月累下來(lái)，節(jié)省的燃油費(fèi)用相當(dāng)可觀。

再談?wù)劸S修費(fèi)用，雖然寶馬的維修費(fèi)用在BBA中不是最低的，但相較于奔馳還是有一定優(yōu)勢(shì)。奔馳由于品牌定位和技術(shù)復(fù)雜性，其維修成本往往居高不下。一些零部件的更換和維修項(xiàng)目，奔馳的收費(fèi)要明顯高于寶馬。這也使得寶馬在整體養(yǎng)車(chē)成本的控制上更勝一籌。

當(dāng)然，不同車(chē)型之間的養(yǎng)車(chē)成本也會(huì)有所差異，而且市場(chǎng)情況、地區(qū)差異等因素也會(huì)對(duì)實(shí)際的養(yǎng)車(chē)成本產(chǎn)生影響。但總體而言，寶馬憑借其在保養(yǎng)、油耗以及維修費(fèi)用等多方面的綜合表現(xiàn)，在BBA品牌中展現(xiàn)出了更低的養(yǎng)車(chē)成本優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的豪華車(chē)養(yǎng)車(chē)選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）