拔掉進(jìn)氣壓力傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)工作會(huì)出現(xiàn)故障，尾氣排放也會(huì)加重。進(jìn)氣壓力傳感器就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“情報(bào)員”，通過(guò)真空管連接進(jìn)氣歧管，將感應(yīng)到的進(jìn)氣壓力變化轉(zhuǎn)化為信號(hào)傳遞給 ECU，以此來(lái)精準(zhǔn)修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)。一旦拔掉它，ECU 失去準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，無(wú)法合理調(diào)控，發(fā)動(dòng)機(jī)工作自然異常，尾氣排放也會(huì)超標(biāo)。所以，切勿隨意拔掉該傳感器 。

具體而言，當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器被拔掉后，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)會(huì)受到多方面的沖擊。由于無(wú)法獲取準(zhǔn)確的進(jìn)氣壓力信息，ECU 難以判斷當(dāng)前的進(jìn)氣量究竟處于何種水平，進(jìn)而無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供合適的噴油量。這可能使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)燃油噴射過(guò)多或過(guò)少的情況。燃油噴射過(guò)多時(shí)，會(huì)造成燃燒不充分，未完全燃燒的燃油隨著尾氣排出，不僅浪費(fèi)燃油，還會(huì)導(dǎo)致尾氣中有害物質(zhì)增多，污染環(huán)境；而燃油噴射過(guò)少，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出則會(huì)大打折扣，車輛加速變得遲緩，駕駛體驗(yàn)明顯變差。

在點(diǎn)火正時(shí)方面，同樣會(huì)受到嚴(yán)重影響。進(jìn)氣壓力傳感器提供的數(shù)據(jù)是 ECU 精確控制點(diǎn)火時(shí)機(jī)的重要依據(jù)，拔掉它后，點(diǎn)火正時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)早或過(guò)晚的問題。點(diǎn)火過(guò)早，活塞還未到達(dá)合適位置就點(diǎn)火，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，產(chǎn)生異常的敲擊聲，長(zhǎng)期如此還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件造成損壞；點(diǎn)火過(guò)晚，則會(huì)使燃燒過(guò)程不能在最佳時(shí)刻完成，能量不能有效轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)降低。

此外，汽車在拔掉進(jìn)氣壓力傳感器后，往往會(huì)進(jìn)入應(yīng)急模式。在這種模式下，車輛的整體性能會(huì)大幅下降。動(dòng)力不足會(huì)讓車輛在行駛過(guò)程中顯得力不從心，無(wú)論是起步還是超車都變得十分困難；同時(shí)，油耗也會(huì)顯著增加，這無(wú)疑增加了車主的使用成本。尾氣排放超標(biāo)不僅不符合環(huán)保要求，還可能面臨相關(guān)部門的處罰。

綜上所述，進(jìn)氣壓力傳感器對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和車輛的整體性能至關(guān)重要。隨意拔掉它會(huì)引發(fā)一系列的問題，嚴(yán)重影響車輛的使用。我們應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到它的重要性，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛可能存在進(jìn)氣壓力傳感器相關(guān)故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，而不是盲目地拔掉傳感器，以確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）