方向盤不回正會(huì)出問(wèn)題。當(dāng)方向盤不回正時(shí)，輪胎側(cè)壁會(huì)承受較大壓力，加速老化變形，增加漏氣爆胎風(fēng)險(xiǎn)；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里的零件也會(huì)因受力不均加速老化或變形，致使車輛跑偏、輪胎偏磨；懸架系統(tǒng)部件還可能無(wú)法正?；匚唬瑖?yán)重時(shí)甚至損壞?？梢?jiàn)，停車時(shí)不回正方向盤，長(zhǎng)期累積下來(lái)會(huì)損害多個(gè)汽車部件，所以應(yīng)養(yǎng)成回正方向盤的好習(xí)慣。

具體來(lái)說(shuō)，輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，其重要性不言而喻。當(dāng)方向盤處于不回正狀態(tài)時(shí)，輪胎的受力情況會(huì)發(fā)生明顯改變。輪胎側(cè)壁本身相對(duì)較為薄弱，正常情況下均勻受力能保證其使用壽命和性能穩(wěn)定。但此時(shí)，額外的壓力集中在側(cè)壁，就如同讓一個(gè)人長(zhǎng)期單肩負(fù)重，超出其承受范圍后，老化的進(jìn)程會(huì)大大加快。老化的輪胎不僅彈性降低，還更容易出現(xiàn)變形的狀況。想象一下，原本圓潤(rùn)的輪胎逐漸變得扭曲，這無(wú)疑會(huì)增加輪胎漏氣甚至爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。在高速行駛過(guò)程中，爆胎是極其危險(xiǎn)的情況，可能瞬間引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，危及駕乘人員的生命安全。

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車操控性的關(guān)鍵所在。其中的各個(gè)零件相互配合，精確控制著車輛的行駛方向。一旦方向盤不回正，這些零件會(huì)處于一種不正常的受力狀態(tài)。就像一個(gè)精密的鐘表，某個(gè)齒輪受力不均，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)就會(huì)磕磕絆絆。長(zhǎng)期如此，零件的磨損加劇，老化速度加快，甚至可能發(fā)生變形。當(dāng)這種損壞達(dá)到一定程度，車輛就會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，駕駛員會(huì)明顯感覺(jué)到車輛不聽(tīng)使喚，總是朝著某個(gè)方向偏移。而跑偏又會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致輪胎偏磨，輪胎的磨損不再均勻，有的地方磨損嚴(yán)重，有的地方則相對(duì)較輕，大大縮短了輪胎的整體使用壽命。

懸架系統(tǒng)同樣也會(huì)受到方向盤不回正的影響。懸架系統(tǒng)的主要作用是緩沖路面的顛簸，保證車輛行駛的平穩(wěn)性和舒適性。當(dāng)方向盤不回正時(shí)，懸架系統(tǒng)的部件無(wú)法按照正常的軌跡和力度回位。這就好比一個(gè)彈簧，長(zhǎng)期被扭曲無(wú)法恢復(fù)原狀，其彈性和性能必然會(huì)受到影響。輕微的情況下，可能只是影響車輛的舒適性，讓駕乘人員感覺(jué)車輛有些松散；但嚴(yán)重時(shí)，懸架部件可能會(huì)直接損壞，導(dǎo)致車輛無(wú)法正常行駛。

綜上所述，方向盤不回正看似是一個(gè)微不足道的小問(wèn)題，但它卻如同一個(gè)隱藏的定時(shí)炸彈，悄無(wú)聲息地對(duì)汽車的多個(gè)重要部件造成損害。這些損害不僅會(huì)增加汽車的維修成本，更重要的是會(huì)給行車安全帶來(lái)潛在的威脅。為了我們的愛(ài)車能夠始終保持良好的狀態(tài)，更為了我們自身的安全，養(yǎng)成停車回正方向盤的好習(xí)慣刻不容緩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）