磨合期內(nèi)可以跑高速。如今汽車(chē)制造工藝先進(jìn)，很多車(chē)輛出廠前已進(jìn)行冷磨合，具備一定高速行駛的基礎(chǔ)。不過(guò)，跑高速時(shí)需格外留意，車(chē)速不宜過(guò)快，盡量保持在 100 公里/小時(shí)以下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在 3000 轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)，避免急加速、急剎車(chē)，也不要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛，讓車(chē)輛適時(shí)休息。總之，只要合理駕駛、注意細(xì)節(jié)，磨合期跑高速并不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成不良影響。

車(chē)速是磨合期跑高速的關(guān)鍵關(guān)注點(diǎn)之一。將車(chē)速限制在 100 公里/小時(shí)以下，能讓車(chē)輛各部件在相對(duì)穩(wěn)定的工況下運(yùn)行。因?yàn)檐?chē)速過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷會(huì)大幅增加，這就好比讓一個(gè)初入職場(chǎng)的新手一下子承擔(dān)過(guò)重的任務(wù)，很容易造成不必要的損耗。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在 3000 轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)也是同樣的道理，較低的轉(zhuǎn)速意味著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞、連桿等零件的運(yùn)動(dòng)頻率相對(duì)平穩(wěn)，能減少零件之間的摩擦和沖擊，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

急加速和急剎車(chē)這類(lèi)激烈的駕駛行為，在磨合期內(nèi)應(yīng)嚴(yán)格避免。急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間輸出較大的動(dòng)力，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件承受較大的壓力，加劇磨損。急剎車(chē)則會(huì)對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)和輪胎造成較大的沖擊，尤其是在磨合期，剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片還處于相互適應(yīng)的階段，頻繁急剎車(chē)可能導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)表面磨損不均，影響日后的剎車(chē)性能。

長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛也不利于磨合期的車(chē)輛。車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中，各個(gè)部件都會(huì)產(chǎn)生熱量，需要一定的時(shí)間來(lái)散熱和恢復(fù)。如果長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛，部件長(zhǎng)時(shí)間處于高溫、高負(fù)荷的工作狀態(tài)，會(huì)加速零部件的老化和損壞。就像人長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作不休息，身體也會(huì)吃不消一樣。所以，在跑高速時(shí)，要適時(shí)讓車(chē)輛休息，比如每行駛兩三個(gè)小時(shí)，找個(gè)服務(wù)區(qū)停車(chē)休息一會(huì)兒，讓車(chē)輛的“身體”也能喘口氣。

此外，在磨合期跑高速，還需注意一些其他細(xì)節(jié)。出發(fā)前要確保車(chē)輛的各項(xiàng)指標(biāo)正常，如檢查機(jī)油液位是否在正常范圍內(nèi)，胎壓是否合適等。高速行駛時(shí)，要保持安全的車(chē)距，遵守交通規(guī)則，平穩(wěn)駕駛。同時(shí)，不同品牌和型號(hào)的車(chē)輛，其磨合期的具體要求可能會(huì)有所差異，最好查閱車(chē)輛的使用手冊(cè)，按照廠家的建議來(lái)操作。

總之，磨合期內(nèi)跑高速并非不可為，但要將各項(xiàng)注意事項(xiàng)牢記于心。從車(chē)速、轉(zhuǎn)速的合理控制，到避免激烈駕駛行為，再到留意車(chē)輛的休息和各項(xiàng)細(xì)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)乎著車(chē)輛在磨合期的健康。只有做好這些，才能讓車(chē)輛在后續(xù)的使用中發(fā)揮出最佳性能，陪伴我們安全、舒適地出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）