跑高速時，正常行駛用 D 擋更適合，而在超車、爬坡等需要更強動力時可臨時切換到 S 擋。D 擋作為前進擋，適用于多數(shù)正常路況，變速箱能自動調節(jié)擋位，讓發(fā)動機在較低轉速穩(wěn)定巡航，行駛平穩(wěn)且燃油經濟性佳。S 擋屬于運動模式，動力響應積極，但長期使用會增加發(fā)動機負載、提升油耗。所以跑高速應結合實際需求合理換擋。

具體而言，D擋在高速行駛中有著諸多優(yōu)勢。當車輛處于D擋時，變速箱會依據車速、發(fā)動機負荷等實際行駛狀況，智能且平順地進行擋位切換。在高速公路這種路況相對良好、車速較為穩(wěn)定的場景下，D擋能夠讓車輛以一種極為舒適且高效的狀態(tài)前行。較低的發(fā)動機轉速不僅使得燃油消耗維持在一個較為合理的水平，為車主節(jié)省了出行成本，還能讓發(fā)動機保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，減少不必要的磨損，延長發(fā)動機的使用壽命。而且在這種穩(wěn)定的行駛狀態(tài)下，車內的駕乘人員也能享受到安靜、平穩(wěn)的旅途體驗，不會因為頻繁換擋或者發(fā)動機的劇烈運轉而感到不適。

再來說說S擋，它的存在為我們在高速上應對特殊情況提供了有力支持。當我們需要超車時，切換到S擋能讓發(fā)動機轉速迅速提升，進氣量增大，從而爆發(fā)出更充沛的動力，車輛能夠以更快的速度完成超車動作，大大提高了超車的安全性和效率。在遇到爬坡路段時，S擋也能發(fā)揮重要作用，它可以避免車輛因為動力不足而出現(xiàn)溜坡的危險，確保車輛能夠順利爬上斜坡。然而，S擋雖好，但卻不宜長期使用。在S擋狀態(tài)下，發(fā)動機長時間處于高轉速運轉，溫度會升高，零部件之間的磨損也會加劇。同時，噴油量的加大直接導致油耗大幅上升，而且對變速箱也會造成額外的壓力，長期這樣使用可能會影響變速箱的性能和壽命。

綜上所述，在高速公路上行車，D擋是我們正常行駛時的首選擋位，它能為我們帶來舒適、經濟的駕駛體驗。而S擋則像是一個“秘密武器”，在我們需要短時間內獲得強大動力來完成超車、爬坡等操作時發(fā)揮關鍵作用。我們要根據實際的駕駛情況，靈活且合理地在D擋和S擋之間切換，這樣才能既保障行車安全，又能享受到汽車帶來的最佳駕駛樂趣，同時還能最大程度地保護車輛，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）