充氣運(yùn)動(dòng)風(fēng)門氣缸列1功能故障主要是噴油過濃所致。當(dāng)噴油過濃時(shí)，可能出現(xiàn)節(jié)氣門軸處有油滲出，致使阻風(fēng)門關(guān)閉不嚴(yán)，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)也可能運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，伴有突、突聲與黑煙。另外，噴油嘴內(nèi)部油道油泥過多，使油路受阻，燃油無法充分進(jìn)入燃燒室，同樣會(huì)引發(fā)故障?？傊?，噴油過濃是導(dǎo)致這一故障的關(guān)鍵因素。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)充氣運(yùn)動(dòng)風(fēng)門氣缸列1出現(xiàn)功能故障時(shí)，我們需要進(jìn)行一系列細(xì)致的檢查。首先要關(guān)注節(jié)氣門軸處的情況，若有油滲出，就得查看阻風(fēng)門是否關(guān)閉。要是阻風(fēng)門關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)先打開阻風(fēng)門，嘗試啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。倘若啟動(dòng)不順利，接下來要拆下火花塞，仔細(xì)檢查其電極是否濕潤(rùn)。一旦電極濕潤(rùn)，說明汽油過多，此時(shí)需要用木柄起子輕輕敲擊化油器蓋進(jìn)油針閥處，幫助汽油吹干后再嘗試啟動(dòng)。

若發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)并不穩(wěn)定，消聲器發(fā)出突突聲且伴有黑煙冒出，同時(shí)浮子室襯墊處有油滲出，這很可能是進(jìn)油針閥卡住，導(dǎo)致針閥關(guān)閉不嚴(yán)。此時(shí)，用木柄起子輕輕敲擊化油器蓋進(jìn)油針閥處是個(gè)有效的排查方法。要是敲擊后滲油現(xiàn)象停止，基本可以確定是進(jìn)油針閥的問題。要是敲擊后情況沒有改善，那就需要進(jìn)一步深入檢查。比如拆下化油器蓋，用嘴吸進(jìn)油管接頭，若舌尖能被吸住，說明針閥密封良好，接下來就要重點(diǎn)檢查浮子是否破損、加濃裝置是否失效、主量孔是否過大或空氣量孔是否堵塞。

此外，噴油嘴內(nèi)部油道油泥過多這一因素也不可忽視。油泥過多會(huì)導(dǎo)致油路受阻，燃油無法充分進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而引發(fā)故障。面對(duì)這種情況，需要對(duì)噴油嘴進(jìn)行清洗。具體的操作步驟為：先拔下進(jìn)油管、噴油嘴插頭，接著拆下固定噴油嘴的2個(gè)螺絲，然后取下整個(gè)噴油嘴，將其放在節(jié)氣門清洗劑上仔細(xì)清洗，最后按原位安裝好。

同時(shí)，為了更好地改善這種狀況，建議定期更換火花塞和清洗積碳。而且還需檢查浮子室油平面是否過高，若過高要調(diào)整油平面；若不能調(diào)至正常高度，就要檢查角針閥是否密封、浮子是否破裂。若混合氣依舊過濃，對(duì)于化油器，還需要檢查主量孔是否過大、省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞；若是帶主量孔配劑針的化油器，更要檢查配劑針是否旋出。

充氣運(yùn)動(dòng)風(fēng)門氣缸列1功能故障主要由噴油過濃引發(fā)，而噴油過濃背后又涉及多個(gè)方面的原因。在排查和解決故障時(shí)，需要我們耐心細(xì)致地對(duì)各個(gè)可能因素進(jìn)行檢查和處理，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)，這樣才能準(zhǔn)確找到問題所在，讓車輛恢復(fù)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）